滨海新区中央大道海河隧道工程消防设施探讨.pdfVIP

一 ‘特种结构增刊第十一次全国城市道路交通学术会议论文集‘．．一 滨海新区中央大道海河隧道工程消防设施探讨 李玉梅 (i津市市政工程设计研究院轨建分院．走津3【)005I) *量目Mt消*＆≈*十啃# 接淘通海河南北州侧，计能克分发辆。巾央人道滨海新 工程概况 区南北向客运主通道的摄大效益。隧道采川双向6 海河隧道丁程是天津市滨海新区中央大道工程 车道，断面设计中考虑在两车道孔之闻设中间管廊 穿越海河的一个重要节点T程．是滨海新区人交通体 (纵向贯通)．管廊内分为电缆通道、纵向安全通道兼 系骨架r道刚巾以徉运为主的重要下道，担m若沟通 电缆H常榆修通道。见剐I。 滨海新l≤主哥行政逸，fl『功能区的重任．它建成后可直 目l*道横段面布置 中央大道海河隧道工程主要技术标准：隧道等级： 施等。L述条件央定了隧道火灾的特殊性，对于Il警和 25mmlore+ 二级：车道数：双向六车道；车道孔净宽：12 灭火设施提Ⅲr更高的性能要求。 n15m=IZ 65m 2隧道火灾特殊性：^堤和B失火，火等多种火 5【lrn；隧道线：仝长弱70|11：乍道孔净尚：n “Om+l3H瞄h 灾I司时存舟，以B类火灾为主。 95…；时使片1年限：【∞年； 3高速运动的车辆以及隧道内的风速使得隧道 2消防系统设置 火灾成为种蔓延性很强的火，火．一旦发生就会迅速 隧道内设置潲火栓系统、隧道专用泡沫喷雾灭火 拶散，隧道环境密闭，极大的增加r火灾的危险忡， 系统和平提A灭火；}j}装髓。隧道电缆通j苴内设矬水温度骧升．烟雾集聚． 啧雾火火系统。隧道两侧的管廊通道内设置自动T 4隧道空『时J秩长，火势蔓延迅速，烟雾笼罩，能 粉灭火装置。 见度低，燃烧溢度高．使得消防部队不能接近火源点， 2 l隧道火灾危险性分析 传坑消防力量难以发挥作用。 1隧道是长细比裉大的狭长通道，空间相对封 5区域交通枢纽，关系到国计民生；隧道是坼域 闭、通风条件较萎．屉于特殊建筑。隧道内环境潮黼， 性空通枢纽，是国家、地lg的政治、经济、军事命脉．意 空气巾含有大最的尘埃l废烟、废气等；同时隧道内大 义深远．关系重大。 量电气设备的电磁干扰，例如风机，照明设施，通讯设 6火灾时．人财物疏散困难，不易控制火情；隧 i挂盈结掬≥增王!』簋土=这全国越壹道路窒通堂苤会邀诠塞塞 道中人、车集中，尤其是高峰期间，火灾一旦发生，不 示运行状态。隧道内消防给水从两端消防泵房内各 易及时疏散，而且火灾也较难控制。通常，隧道外的 引出二根DNl50给水管，在管廊内全线贯通并连成 消防设施难以接近着火点，隧道消防安全成败决定于 环状管网，每孔隧道每隔50m设消火栓箱，箱内设 隧道自身的消防设施可靠与否。 7．车辆疏散极其困难，燃烧产生的有毒性烟雾，易 多功能水枪、自救式消防卷盘、启泵按钮等配套设施， 造成现场人员窒息死亡。人员在隧道内的正常疏散速 供专业消防人员使用。在总管上每隔五组消火栓设 度为1．5m／s，但在有