牵引供电设备运营维护管理新型模式探讨.pdfVIP

玮，郑 刚 牵引供电设备运营维护管理新型模式探讨 赵 玮，郑 刚 摘 要：针对电气化铁路牵引供电设备运营维护管理模式进行了探讨。通过分析相关可靠性模型，评估了变电所 和接触网各元部件对系统可靠性影响的程度，按照RCM 理论的要求，提出了以可靠性为中心的客运专 线牵引供电维修模式及分析运用方法，并结合近年来的运营实践，提出了一些切实可行的措施。 关键词：牵引供电；运营维护；模式 近年来随着我国铁路建设的发展，列车运行速度大幅提高，运行密度逐步加大，对牵引供电 系统安全可靠性的要求也越来越高。但目前我国客运专线的运营维护模式为周期修或状态修，距 离客运专线精准、高效的维护维修要求尚有很大距离。 首先要树立维修即是投资的观念，预防性维修虽然对设备运营安全稳定运行有利，但其对 维修间隔的设定要求较高，否则会造成维修不足或过度，同时还会降低设备的可用性，导致生 产成本增加。基于可靠性理论下的设备运营维护管理模式RCM（Reliability Centered Maintenance） 是一种全新的思路，它是国际上通用的用以确定资产预防性维修需求以及优化维修制度的一种 系统工程方法。这种方法能针对预防性维护中存在的不足，结合主动维护与被动维护各自的优 势，在安全、可靠的前提下实现对既有运营设备的扰动最小，投入的人力、物力最少。据发达 国家的实践经验，如果能正确地使用这一方法，在保证生产安全性和设备可靠性的前提下，可 以使日常的维修工作量降到40%～70% 。 1 牵引供电系统的可靠性模型 采用RCM 系统工程方法，其重要的 步骤是系统的划分与关键性任务分析。根 据相关的可靠性理论，铁路牵引供电系统 的RAMS 评估模型共分4 个层次，如右边 图1 所示。 层次 1：发电厂和输电网，即外部电力 系统; 层次2 ：牵引变电站; 图1 牵引供电系统可靠性评估的四个层次 层次3 ：接触网; 层次4 ：牵引供电系统的组合可靠性。 对牵引供电设备运营维护管理而言，应重点关注牵引变电所和接触网子系统的可靠性。采 用故障树分析法（FTA）通过理论分析研究建立接触网失效的故障树模型和变电所故障树模型（图 2～图5 ）。借此对牵引变电所和接触网子系统进行再划分，并对系统可靠性进行定量分析。 作者简介：赵 玮，中铁第一勘察设计院集团有限公司电化处，西安：710043 郑 刚，中铁第一勘察设计院集团有限公司电化处 124 玮，郑 刚 图3 接触网故障树模型 图2 典型变电所故障树模型 接触线失 承力索失 效 C 效 D 断线 弹性不均匀 断线 弹性不均 材质 材质 高频振荡 磨损超 不均 高频振荡引 腐蚀 烧伤 不良 引起疲劳 腐蚀 限 起疲劳