丙烯酸酯橡胶(ACM)补强体系地研究.pdfVIP

丙烯酸酯橡胶(ACM)补强体系的研究 上海橡胶制品研究所曹龙根 一、前言 性体。它具有饱和型主链结构，侧链上又含有极性酯基，因此，其具有优异的耐热性，其耐热温度可达150一175℃， 仅次于氟橡胶和硅橡胶。而在耐油性方面，丙烯酸酯橡胶除汽油之外，对发动机油、齿轮油、喷气发动机(ATF)油 都具有良好的抗耐性。在耐臭氧、耐紫外线性能上，丙烯酸酯橡胶也具有极优秀的耐久性，而其成本也不太高，因此， 近年来消耗量日益增加。， 近年来；随着汽车工业、机械制造工业的高速发展，特别是随着汽车高性能化，谋求免维修化的开展，汽车制造 业对用于发动机内的橡胶制品的耐热性和耐油性提出了更高的要求，普通丁腈橡胶已无法满足其条件，而成本不贵的 丙烯酸酯橡胶则越来越受到重视。 但是，丙烯酸酯橡胶也存在着不足之处，如胶料硫化速度慢，贮存稳定性差，硫化胶强度低，耐水性差等等。为 了满足社会要求，就势必要改善其内在的欠缺之处，‘本文主要介绍丙烯酸酯橡胶补强体系，以便改善其拉伸强度等物 理性能。 二、试验与讨论 丙烯酸酯橡胶属于非结晶性橡胶，而且其自身强度低，经补强后拉伸强度仍低予一般通用橡胶(硅橡胶除外)，因 此选择何种补强体系对其制品的物理机械性能影响很大。 丙烯酸酯橡胶的补强剂有许多，但大体上可分为两种，即浅色及黑色补强剂两种，相出之下，使用浅色补强剂做 出来的制品强度比较低，但压缩永久变形及耐高温性能较好。 ’ 表1浅色补强剂配方与性能 。 1‘ ? 3‘ ∥ 5‘ 6． 7． 8’ 气相白炭黑R一974 30 沉淀自炭黑TS一3 30 处理白炭黑(吴江) 30 Y一255N(南昌) 30 硅酸钙 30 处理陶土 30 350) ．30 进口硅藻土(Selili 超细白滑粉(LEE) 30 配方：丙烯酸酯橡胶(ACM95)100；硬脂酸1．0；硫化剂5．0；促进剂2．0； 分散剂WB一16。 X30min)，二段硫化(17012×4h) 硫化胶物理性能(160。C 硬度(邵尔A) 5l 60 5l 65 50 45 45 43 拉伸强度Mpa 6．3 5．0 6．0 5．6 2．6 4．6 3．5 4．2 扯断伸长率，％ 350 520 560 590 550 630 450 350 压缩永久变形 25．2 29．2 22．2 27．3 32．3 4．1．0 35．5 25．8 (15012×70h)．％ 由表1数据可知，在浅色补强剂，以白炭黑作为补强剂强度较高，而在各种自炭黑中，以表面处理过的白炭黑补 强效果成为突出。且其综合性能也较好。而硅酸钙、陶土及硅藻土等填充剂不宜作为主要补强剂，但可作为强度要求 不高制品的填充剂使用，而不影响制品硫化。 60 表2黑色补强剂配方及性能 1‘ 2． 3‘ 《 5‘ 6．