西安市大气污染物中机动车排放分担率的评价体系的研究.pdfVIP

西安市大气污染物中机动车排放 分担率的评价体系研究 姜万河刘娟 宋涛 陈佳影 张清 西安市环境监测站两安710054 摘要本专题参照国外机动车排放因子测定结果，结合我国机动车现状，根据西安市城市特征和机动车 保有量、车型等具体情况，选用c0和NOx作为评价因子，综合考虑城市的社会经济发展、产业和能源结 构、机动车保有量和车辆水平、工业布局、道路条件、地形、地貌、气象条件、汽车污染物排放、污染源 状况和污染物浓度分布特征等，建立基本的污染源、地区地形和气象条件与污染物浓度的动态响应关系， 确定r两安市窄气质量预测模型。按照预测模型．将污染源排放控制指标与地区的环境质量相对照，确定 r城市地区各类源的排放影响和排放贡献。为最大限度地利用大气资源以及西安市的技术条件进行最优化 没|十，规划分配排放量，制定控制排放量实施计划提供技术支持。 该项研究首次对西安市流动污染源进行了全面调查，对西安市机动车的污染现状和发展趋势做出科学 地评估和结论，填补了西安市该项工作领域的一项空白。 关键词城市机动车排放因子分担率 ， y 随着我国经济的持续高速发展，道路交通需求大幅度提高，城市机动车保有量火量增 加。由于车辆水平、燃油质量、道路条件等因素的影响，控制城市汽车污染物排放已成为 各级政府和人民群众普遍关注的问题。科学地估算机动车的污染物排放量和机动车排放对 城市环境空气质量的“贡献”，是制定污染控制对策、评估控制效果最基本的关键性问题。 本专题将重点解决城市机动车排放空气污染的科学评估方法问题。为管理部门控制城市机 动车排放污染、改善城市空气质量提供科学依据。 1城市能源状况 多年以来，煤炭一直是西安市的主要能源，占整个能源消费的主导地位。从1995-1999 年度西安市规模以上工业企业终端能源消费构成统计结果(见表1)来看，在不计算电力、 热力所消耗煤炭量的条件下，各年度煤炭消耗占总能源消耗的比例均在60％以上，分别为： 1995年西安市政府利用陕西得天独厚的天然气资源，开始了天然气工程的建设，使西 安市的能源结构发生了较大的改变，天然气由1995年的0．05万吨标准煤增长到2000年的 2．46万吨标准煤。 ——538—— 表I 1995 1999年度西安规模以上工业企业终端能源消费构成 单位：万吨标准煤 1995 1997 1999 能源品种 消费量 比例(％) 消费量 比例(％) 消费量 比例(％) 合计 423．63 100 400．39 lOO 417．61 100 煤炭 26271 6201 254．88 6366 258．9 62 液化 497 1．17 4．79 l_2 3．55 O．85 天然气 005 0．01 5．85 1 4 煤制气 1．36 0．33 重油 2．1 05 1 5 O．37 柴油 6 1．42 4．8 1 2 3．2 0．77 汽油 6．47 1．53 515 1．29 4．85 1 15 电力 112 2644 115．6 28．87 11l2 26．63 热力 29 6．84 1177 2．94 28．7 6．87 其它 0．33 0．08 1