青山湖隧道主体结构断面设计.pdfVIP

76 桥梁结构 城市道桥与防洪 青山湖隧道主体结构断面设计 李达宏 (南昌市城市规划设计研究总院，江西南昌330009) 摘 要：青山湖膳道标准断面为双向6车道。该文结合工程实际，比较分析矩形断面、折拱断面、圆弧拱断面的优缺点，最后 确定隧道断面形式采用矩形断面，取得了较好的技术效益和社会效益。 关键词：隧道；标准断面；荷载；内力分析 U452．2 中图分类号1 文献标识码：B 文章编号：1009-7716(2009)10-0076-02 泥岩、未风化泥岩。场地地下水主要为上层滞水及 1 概况 第四系松散孑L隙潜水。 青山湖隧道工程起点位于京九铁路箱涵东 根据江西省防震减灾工程研究所《场地安全 侧，向东穿过文教路、洪都大道、湖滨南路、青山 性评价工作报告》的研究成果，该工程场地的抗震 湖、湖滨东路、国安路，终点至上海北路，整个工程 设防烈度为7度。 全长1．965 050 km，其中暗埋段长1 m，采用射流 3设计荷载 风机诱导型纵向通风方式。隧道以结构自防水为 根本，以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以 3．1永久荷载 柔性外包防水层加强防水。 kN／m3。 (1)结构自重：1=26 隧道主线共设置四处圆曲线，圆曲线半径最 (2)覆土荷载：1=18．5kN／m3。 000 小为800m，最大为1 m。隧道标准断面为双 (3)侧向土压力：侧向土压力采用朗金主动土 向6车道，采用单箱双室箱涵，限界净空为4．5m； 压力公式计算。墙外水土压力：施工阶段粘性土采 路缘带宽度为0．25 m，安全带宽度为0．25m，限 用水土合算，砂性土按水土分算，使用阶段采用 界左侧至侧墙0．45m，限界右侧至侧墙0．6m，两侧 水、土分算。 均含装修及设备安装空间；限界上部至顶板预留 (4)混凝土收缩徐变。 0．65 m设备安装空间，单室净宽12．4m(见图1)。 3．2可变荷载 隧道湖中段采用筑围堰，放干小湖湖水，明挖 (1)车辆及设备荷载。 法施工。陆地段也采用大开挖方法施工。陆地段最 (2)地面超载(施工阶段按20kN／m2计。使用 大开挖深度约14m，湖中段基坑开挖深度约9m。 kN／m2 阶段湖中段按10kN／m2计，岸边段按20 计)。 2地形、水文、地质及地震烈度 3．3偶然荷载 工程场地属赣抚冲积平原，地貌单元属赣江 地震设防烈度Ⅶ度。 Ⅱ级阶地。青山湖湖底标高为14．32m～15．92m， 4断面设计 水深1．50～2．50 m；陆地地形较平坦，地面标高一 m～19．00 般为18．50 m左右。 4．1主要控制因素 南昌4—6月为丰水期，11月