装车系统机衡连接的优化升级及应用.pdfVIP

2014年第6期 中州煤炭 总第222期 装车系统机衡连接的优化升级及应用 刘建英 (大同煤矿集 团公司 云冈矿运销站 ，山西 大同 037017) 摘要 ：针对某矿装车站机衡连接系统存在车号漏缺 、计量不准确 、需要手动配煤 、车号系统不能记录补煤次数 及吨数需人工现场抄录等 问题 ，通过现场跟踪 ，综合各种现场信息，对现有车号系统进行技术分析 ，增设 了高 端车号识别、车皮 PLC定位等设备，与定量称重装车真正实现互联 ，完善 了机衡连接系统，且应用效果 良好。 关键词 ：高端车号识别；车皮 PLC定位 ；称重定量 中图分类号 ：TD562．1 文献标志码 ：B 文章编号 ：1003—0506(2014)06—0071—03 某矿运销站为设计能力 600万 t／a的大型装车 (包括车号、车皮 自重 、容重等)，安装于工控机上的 站 。现用装车系统于 1995年投运 ，分储煤 、给煤 、输 “称重曲线辨识技术 ”软件程序检测到定量称重吨 煤 、装煤四大部分 。运销站铁路专用线有效长度为 数 ，与车号车皮相对应 ，实现了车号的 自动识别、车 1390m，最多可装 105节 C80型大列车。装车过程 皮所装吨数的 自动汇总、编制、打印。 中由机车以0．8km／h的速度牵引装载。装车站所 1．1 高端车号识别 有设备驱动均 由泵一油缸式 的液压系统提供动力。 1．1．1 功能 装车程控系统 曾于 2006年底进行 了升级换代 ，由 高端车号识别主要用于车号采集及确保货运安 984—785型 PC机升级为 S7300系列 PLC软冗余集 全。通过高端车号识别设备 (带计轴判辆功能)、双 中控制。在近 2年的使用 中，发现装车系统还存在 向高清抓拍、双向标清录像、无线信号传输等模块， 以下问题 ：①安装于室外轨道上 的天线 ，由于雨雪、 强化 了车号采集功能，可使车号采集不丢车率达 防冻液等的污染 ，在扫描车号时，常出现扫不到车皮 100％，又可对来车进行全程远程视频监控 ，最大限 电子标签信息的情况，造成车号漏缺 ；②车皮经过检 度保证来车的行车安全…。 修后 ，实测 自重重新标在车皮两侧 ，而本身电子标签 1．1-2 工作原理 不能及时更新 ，造成计量不准确 ；③装杂型车时，所 高端车号识别包含车号识别 、磁钢识别 、视频辅 组合的车皮载重量不 同，车号与装车 PLC没有互 助识别，属于集三大功能于一体的新型识别方式 ，其 联 ，无法实现以所装车皮的载重量 自动配煤 ，还需手 构成及工作原理如图1所示 。 动配煤装车 ；④ 同一车皮需要补煤时，车号系统不能 记录补煤次数及补煤量，需人工现场记录。 为了解决上述问题 ，系统增设了高端车号识别 、 车皮 PLC定位等设备 ，以完全实现机衡连接车号识 别打印系统 自动化。 1 系统改进 机衡连接系统 由天线 、XCJP读 出主机 、工控机 及基于定量装车开发 的 “称重曲线辨识技术 ”软件 图 1 高端车号识别构成及工作原理示意 组成。通过天线扫描接收火车皮下的电子标签信 1．1．3 工作流程 息，传输到 XCJP主机 ，获取每节车皮 的车号信息 (1)列车未到时：①轨道衡管理系统定时检测 约定 目录下是否有新的报文产生 ；②数据处理中间 收稿 日期 ：2014—04—15 作者简介 ：刘建英 (1978一)，女 ，山西河 曲人 ，助理工程师 ，2009年 件软件与AEI识别主机和智能摄像设备建立连接 ，