利用SXJ 900架桥机架设并置箱梁施工技术.pdfVIP

第2o卷第 4期 铁 道运 营技 术 Vo12O NO 4 2014年 10月 R ailwayOperationTechnology O ctober 2014 利用SXJ900架桥机架设并置箱梁施工技术 王 义 (南宁铁路局湘桂建指，工程师，广西 柳州 545007) 摘 要 ：针对湘桂线900t架桥机不能直接架设450t并置箱梁的问题 ，本文论述 了对900t架桥机前支腿、中 支腿 、后支腿和 吊具进行相应的技术改造后 ，能同时满足架设900t整孔箱梁和450t并置箱梁的能 力，实现一机双架减少资金投入 的同时，降低了施工组织的复杂程度。 关键词：铁路；SXJ900架桥机；一机双架；技术改造 中图分类号 ：U445．468 文献标识码 ：B 文章编号：1006—8686 (2014)0048—04 湘桂铁路扩改工程XG一6标位于广西壮族 自治 梁。这种结构形式可使架桥机整机悬臂过孔 ，作业 区鹿寨县境内，线路总长69．6km，设计时速200km／h。 程序简单。必要时还可以通过调整中支腿的支撑高 在Dk433+050一Dk456+000之间有6座桥共计 160 度来调节中支腿反力 ，减轻架梁时 中支腿对梁端 的 孔32／24ITI箱梁的架设任务，由于桥梁之间夹有隧道 作用力。架梁时，运梁车可直接驶入架桥机腹部 ，使 通过 ，受其净空限制 ，整孔箱梁不能通过 ，故设计分 喂梁一次到位 ，并且能够满足多种运梁车的喂梁作 2种梁型，其中900t整孔箱梁62孔 ，450t并置箱梁 、l要求。 98孔 (196片)。 在国内的高铁建设中，目前 尚无能兼备架设这 1．2 组成 SXJ900／32型架桥机由主体金属结构 、 2种梁型的运梁车和架桥机 ，通常情况下需要投入2 起升系统、走行系统和电气控制系统等部分组成 (见 套运架设备 ，即900t和450t的架桥机和运梁车各 图1所示)。 一 套 。按现场实际需要 ，使用大吨位的架桥机架设 1．2．1 主体金属结构 该机的主体金属结构 由主 小吨位 的梁肯定没问题 ，只需要解决横移和平衡 的 梁、后车Q型支腿、中车O型支腿和前支腿等部分组 问题 即可 ，为合理利用现有设备资源，减少多种不同 成 。主梁采用两跨连续双主梁 的结构形式 ，全长 功能运架设备进出场干扰，保证架梁工程 的安全、质 69m，前跨 34．9m，后跨27m，中心距6．2m。主梁前 量 ，降低工程成本 ，决定对现有的SXJ900／32型架桥 端与前支腿 ，中间与中车 0型支腿 ，尾部与后车n型 机进行技术改造 ，使之 同时满足900t级和450t级 支腿分别连接 。主梁采用箱型梁结构 ，梁顶设有方 箱梁 的运架要求 ，实现一机双架 ，并为类似工程提供 钢轨道供起重小车走行 。后支腿采用Q形结构形 技术借鉴 。 式 ，分成上下曲梁和上横梁共 5节制造 。过隧时 ，后 支腿两侧上 曲梁与主梁连接处可绕轴铰转动 90。， 1 SXJ900／32架桥机简介 从支腿平面转至主梁平面 ，同时支腿下 曲梁可 向上 翻起 ，从而减小架桥机后车支承处的宽度和高度 ，适 1．1 性能 SXJ900／32型架桥机是石家庄铁道大 应隧道的净空要求 。中车支腿采用 0形结构形式 ， 学研制的900t级架桥机 ，可以架设高速铁路 、客运 分成上下 曲梁 、马鞍和下横梁共六节 ，过隧时 ，拆除 专线单箱单室 、单箱双室预应力混凝土整孔箱梁 。