北京市交通路口大气颗粒物污染特征和其影响因素研究.pdfVIP

北京市交通路口大气颗粒物污染特征及其影晌因素研究 陈建华1王玮1刘红杰1岳欣1李红1潘志1汤大钢1曾凡钢2 中国环境科学研究院北京1000122中国人民大学北京100872 摘要举文研究r北京市典型交通路口大气颗粒物的污染特征及影响困素。干2000年6月在北京市主 要交通路口之～的崇文门路口采集了大气中不同粒径的颗粒物样品，并进行了其质量浓度、离子浓度 和元素浓度的分析，同时还进行了样晶采集期间机动车流量调查，研究结果表明，6月5日TSP，PM坩 和PM2 284mg／m3和0 5的质量浓度日平均值分别达到0．416mg，m3、0 202mg／m3，污染极为严重。特别 是夜间0-4时之间，受柴油车排放的影响，PM25浓度选一天中最高值。另外，崇文门路口的大气颗粒 物污染水平与机动车流量之阀无明显的对应关系，这与白天和夜晚机动车类型的变化等因素有关。样 品分析结果表明，交通来源颗粒物是影响交通路口的大气颗粒物污染水平的首要因素，其中机动车排 放颗粒物主要集中在粒径较小的粒子中，而道路可扬尘则主要存在于粒径较大的粒子中。大气颗粒物 中A1、Ca、Fe和Mg等元素主要来自机动车行驶载带的道路可扬尘，而cu、Pb等元素主要来自机动 车的排放或机动车排放颗粒物在土壤中的富集。燃煤排放对该路口大气颗粒物的贡献相对较小。 关键词大气颗粒物化学成分污染特征交通路口北京市 1 引言 目前，在一些发达国家，机动车簿放污染已成为城市大气污染韵首要问题。随着中 国大中城市机动车数量的迅速增加，部分城市的大气污染已经由煤烟型污染转化为机动 车和煤烟复合型污染”】。2000年底北京市机动车数量已达150万辆以上，并且以每年10 万辆左右的速度迅速增长，机动车污染已经取代燃煤污染，成为影响北京市大气质量的 首要因素口’6l。机动车直接排放的颗粒物及行驶载带的道路可扬尘成为颗粒物污染的重要 来源。北京市t999～2001年有关大气颗粒物的研究结果表明，在夜晚城区内柴油车放行 后，细粒子和部分气态污染物的浓度急剧升高，大气质量极度恶劣【l…。 发达国家已对机动车排放污染进行了大量的测定和研究p”j，而国内有关交通来源 大气污染状况的研究较少。国内己进行了一些关于大气中细微颗粒污染特征的研究，但 受机动车排放直接影响的特定区域，即交通路口的大气污染状况、大气中有害成分含量 及其与交通源的影响和贡献之间关系的研究几乎未见报道。为掌握交通来源颗粒物的污 染特征，本文作者在北京市主要交通路121进行了不同粒径颗粒物样品的采集和化学成分 的分析，同时结合监测期间机动车流量的调查结果，研究了交通路口的大气颗粒物污染 特征及其影响因素。 2 样品采集和分析方法 2．1 样品采集方法 于2000年6月4—6日在北京市重要交通路口之一——崇文门路口采集不同粒径颗 ——377—— 粒物样品。使用青岛崂山科学仪器厂生产的KB．120型和北京地质仪器厂生产的KB．80 型带有可吸入颗粒物切割头的中流量大气颗粒物采集装置分别采集TSP和PM，o样品， 使用美国Seera公司生产的带有分段切割头(2．5pm，2．5～15p．m)的双通路低流量大气颗粒 物采集装置采集PM：，样品。采集滤膜为日本东洋滤纸公司生产的聚四氟乙烯滤膜 fPr020)，样品采集前后使用日本岛滓仪器公司生产的十万分之一精密天平在恒温恒湿的 情况下精确称量滤膜的质量。同时，选取2001年8月在远离交通路口的中国环境科学研 究院、中国预防医学科学院、北京联合大学化工学院采样并分析的大气颗粒物数据结果 作为对照。采样点布置如图1所示。 图1 大气颗粒物采样点示意图 2．2样品分析方法 截取一定面积的滤膜使用混合酸(tri03+HF+HCl04)进行消解处理，残留物使用去 离子水定容并使用美国GE公司生产的高性能电子耦合等离子发射光谱仪分析其中的 A1、Fe、Ca、Na、K等近30种元素的浓度。 截取～定面积的滤膜使用去离子水利用超声波振荡进行萃取，定容卮使用美国 Mg”、IF、C1’、NO，。、S04等阴阳离子的浓度。 2_3机动车流量调查 一378— 在进行大气颗粒物样品采集的同时，调查统计崇文门交通路口的机动车流量。 3 结果及讨论 3．1 大气颗粒物的