先进高强钢焊接工艺研究.pdfVIP

焊接 tt70eldi,tq 先进高强钢焊接工艺研究 Researc2a◎皿 ◎G@ssofGMA．W A4va~eed正丑igIh 位 皿g S @Ⅱ 文／湖北汽车工业学院材料科学与工程学院 陈 剑 赖承超 王金凤 摘 要：为研究DP980guDP780异种双相高强钢焊接接头在汽车结构中的实际使用性能，本文对一定焊 接工艺条件下焊接接头的力学性能、组织结构进行了研究。采用拉伸实验、金相显微镜 (OM )、扫描 电镜 (SEM)、硬度测试等研究手段，通过宏观观察、微观观察、化学成分分析及力学性能分析等方 法对该接头的综合性能及变化机理进行了深入的分析，探讨了接头的薄弱环节，为该异种高强钢经一 定工艺焊接后应用在汽车结构中提供了一定的理论储备和技术支持。 关键词 ：TIG焊；双相高强钢；焊接接头 ；力学性能 刖 菁 1 试验材料及方法 采用先进高强钢是实现汽车轻量化的主要 将板材剪切成60ramX60mm的试板，考虑到 措施之一。其中，先进高强钢中的双相钢 (DP 拼焊生产实际，采用对接方式进行装配，试验 钢)由低碳钢和低碳低合金钢经临界区处理或 前将试件对接面打磨平整，保证精确、均匀的 控制轧制而得到，是以相变为基础的新型高强 对接间隙，为了尽可能避免油污影响焊接质量， 度钢 ，在微观组织上 ，双相钢是以较软的铁素 焊接前用丙酮清洗焊接部位，去除油污。其材 体加硬相马氏体所构成 ，具有屈服强度低、初 料的化学成分及机械性能见表1，显微组织如图 始加工硬化速率高和延展性好等特点，目前已 1所示 。 成为汽车制造中应用前景最为广泛的轻量化材 实验采用TIG焊进行焊接，由于是 自熔化焊 料之一 一。本文采用不同1．6mmDP980和 1．2ram 接，中间不留间隙。焊接试板在焊前采用砂纸 DP780高强钢板进行差厚差强高强钢的TIC拼焊 打磨待焊边缘20ram范围，然后用丙酮对试样进 _T艺研究。 行清洗，试样装配后为了防止装夹过程对试样 的污染，焊接表面再次采用丙酮进行擦洗。为 表1 DP980的化学成分质量分数及力学性能参数 板材 化学成分质量分数 (wt％) 机械性能参数 C Si Mn P S 屈服强度 (MPa) 拉伸强 (MPa) 伸长率 (％ DP980 O．17 O．38 1．85 O．oo5 0．o03 675 1060 l3 DP780 O．15 0．38 1．93 0．004 0．016 443 794 20 作者简介：陈剑 (1988一)，男，湖北汽车工业学院材料成型与控制工程专业本科生，进行先进高强钢的焊接工艺研究T作。 J一46 现代焊接 2014年第7期 总第139期