后加预应力拉索加固铁路桥梁的力学性能研究.pdfVIP

2015年3月 铁 道 工 程 学 报 Mar 2015 第3期 (总 198) JOURNALOF RAILWAY ENGINEERINGSOCIETY NO．3(Ser．198) 文章编号：1006—2106(2015)03—0031—06 后加预应力拉索加 固铁路桥梁的力学性能研究 周长东 张葆妍2 (1．北京交通大学， 北京 100044； 2．沈阳职业技术学院， 沈阳 110045) 摘要：研究 目的：针对铁路桥梁横向刚度不足的问题，提出一种后加预应力拉索快速加固铁路桥梁的方法。该 方法不影响列车的正常运行，可以明显缩短加固施工周期 ，减小运输损失，保障整条线路的安全运营。本文主 要研究拉索布置位置、拉索初应力、拉索布置角度对铁路桥梁动力性能的影响，并给出相应的工程建议值 。 研究结论：(1)布置的拉索层数越多，桥墩横向一阶频率提高得越多；拉索应优先布置在墩顶到距墩顶 1／3墩高范围内；(2)拉索索力不宜过大 ，保证拉索绷紧即可；(3)当拉索与墩体角度达到50。时，桥墩横向一阶 频率达到最大值，为便于施工，可把拉索都固定于同侧较长拉索的地面锚固系统，较长拉索与墩体成45。时加 固效果较好；(4)实际工程应用时，应根据桥墩具体特征确定拉索的布置方案；(5)该研究结论可用于铁路桥 梁桥墩横向振幅超限加固。 关键词：横向振动；铁路桥梁 ；加固；后加预应力；拉索；动力分析 中图分类号：U24 文献标识码：A M echanicalProperties of the Railway Bridge Strengthened with After —— prestressingCables ZHOU Chang—dong ．ZHANG Bao—yan (1．BeijingJiaotongUniversity，Beijing 100044，China；2．ShenyangPolytechnicCollege，Shenyang，Liaoning 110045，China) Abstract：Researchpurposes：Torestraintthetransversevibrationofthedeficientbridges，apotentialretrofitmeasure namedafter—prestressingcablesretrofitmethodfortherailwaybridgeisproposedinthispaper．Thismethoddoesnot affectthenormaloperation ofthe train，SO itcan significantly shorten the construction period，reduce the lossof transport，andguaranteethesafeoperation oftherailwaylines．In thispaper，theoryofrthismethodisexplained in detail，theinfluencesofvariousmodelingparameters，suchasthelocationofthecable，theinitialvalueofrprestressing andtheinclinationangleofthecablearenumericallyassessed．Basedontheanalyticalresults，someproposalvaluesofr theaforementionedparametersareprovidedofrtheirapplicationtopracticalproblems． Researchconclusions：(1)Themorelayersofcablearranged，themorefirst—orderfrequencyoflateralpierincreased； cablesshouldbearrangedbetweenthetopofthepierandtop1／3inthehighrange．(2