武汉站站房主拱拱脚铸钢节点设计研究.pdfVIP

2014年 6月 高 速 铁 路 技 术 No．5．Vo1．3 第5卷 第3期 HIGH SPEED RAILWAY TECHN0L0GY Jun．2014 文章编号：1674—8247(2014)O3—0O13—_04 武汉站站房主拱拱脚铸钢节点设计研究 陶 勇 (中铁第四勘察设计院集团有限公司， 武汉430063) 摘 要 ：武汉站站房拱脚节点受力复杂、杆件较多，若采用焊接连接、螺栓连接、相贯焊接等节点型式往往尺 寸较大、增设板件较多 ，难以满足铁路限界要求，对建筑美观影响较大。文中拱脚节点采用铸钢型式以解决 上述问题 ，并运用有限元分析方法对拱脚铸钢节点进行计算分析 ，对武汉站站房拱脚铸钢节点的受力特点、 模拟简化、计算分析及结果作详细介绍，为今后类似大型节点的设计提供借鉴。武汉站站房拱脚节点采用铸 钢型式 ，能提供足够的刚度和强度，在设计荷载时铸钢基本处于弹性状态，在2倍设计荷载时节点最大应力也 小于材料极限强度。铸钢节点大大减少了连接焊缝及相应所需 的插板、加劲肋等 ，节点尺寸轻巧、连接 自由 灵活，可满足建筑的造型要求。 关键词：武汉站 ；工程结构 ；铸钢 中图分类号：TU391 文献标志码：A Researchon theDesignofCast-steelNodesofthe M ainArchRootinW uhanRailwayStationBuilding TAO Yong (ChinaRailwaySiyuanSurveyandDesignGroupCo．，Ltd．，Wuhan 430063) Abstract：ThenodesofarchspringinginWuhanrailwaystationbuildingbera complexforceswithmanybars．Ifwelded connection，boltedconnectionandpenetrationweldingconnectionareadopted，italwayshappenedthatthesizeistoo bigandtoomanyplatesarerequiredtobeadded，whicharehardtosatisfytherailwayclearanceandhavebiginfluence onarchitecturalappearance．In thepaper，cast-steeltypeisadoptedforthenodeofarch springingthattheproblems mentionedabovecanberesolved，whilefiniteelementanalysisisusedtocalculatethenode．Besides，detailedpresenta— tionsaremadetothestresscharacteristics，simulationandsimplification，calculationanalysisandresultofcast-steel nodesofarchspringinginWuhan station building，thatprovidereferenceofrthefuturedesign ofsimilarlargenodes． Cast-steeltypecanprovideenoughrigidityandstrength．Whenthereisadesignload。thecast—steelisbasicallyinthee- lasticstate，andwhenthereraetwicedesignloads，themaximum stressofthenodeislessthantheultimatestrengthof materia1．Cast—steelnodedramaticallyreducesthecon