建立基于全员的物流风险管理模式.pdfVIP

建立基于全员的物流风险管理模式 果，是一种随机现象。个别风险事故的发生是偶然的、杂乱 历史统计资料时，由决策人 自己或借助于咨询机构或专家凭 无章的，但对大量风险事故资料的观察和统计分析发现可找 经验进行估计得出的。风险测度主要难度在于科学地运用统 到大概率事件和小概率事件 ，用概率统计方法及其他现代风 计学确定主观概率和确定随机变量的概率分布以及期望值和 险分析方法去计算风险发生的概率和损失程度，科技手段的 方差等参数。 应用促进物流风险管理的迅猛发展。 2．4 物流风险定性测度及管理方法 (1o)风险的可变性 。管控各种风险在质和量上 的变 定性评估是将风险识别过程中识别出的各种前兆性风险 化 ，有些风险会得到控制 ，有些风险会发生并得到处理，在 促成和演进因素，定性的评价已识别出的各种前兆性风险促 发展每个阶段都可能产生新的多样性和多层次性各类繁杂致 成和演进因素的影响和可能性大小，排列划分为高、中、低 风险诱发因素。尤其在大型项目中，由于风险因素众多，风 三档。低风险是发生的可能性低 ，这类易控制风险不必采取 险的可变性更加明显 ；新 出现的一时难 以辨别风险诱发因 专门措施来处理；中等风险是可能性较高，具有现代科技技 素，使风险的可变性加大，增加了风险监控难度。 术特征新衍生出的有待进一步认识的风险影响因素，应采取 (11)物流风险的分类。随着供应链系统数据化、信息 相应的现代科技手段或方案来降低风险；高风险因素是发生 化、多元化和复杂化的不断演进 ，风险的划分类别会不断深 的可能性很高，难以影响风险的演进步奏 ，有难以逾越的技 化和激增[1,31。 术和成本瓶颈来遏制风险的诞生。 2 物流风险识别与预测 2．5 物流风险定量测度 为预防物流风险发生，对供应链风险发生可能的前兆因 定量分析是量化分析风险的概率及其风险造成可能的后 素进行预测和识别是风险管理的基础。风险预测与识别要解 果，估算风险大小及其严重程度的方法。风险定量评估是在 决的问题 ：潜在的风险因素 ，会引起什么风险?严重程度如 定性评估的基础上进行的，对各种前兆性风险影响因素逐项 何?对后果做出定性和定量的估计。 评分的方法来量化风险的大小，即事先确定评分的标准，对 2．1 物流风险识别特点 预先识别出的风险影响因素打分 ，得出不同风险的估算大 通过对产供销过程情况的搜集 、鉴别、测试 ，初步分 小，以便对关键的重点的风险诱发因素加以控制。 析 、记录鉴别最终结果计划中可能的风险事件的过程 。物流 2．6 风险评估中风险与原因的关系 风险分析是根据事件发生的可能性和结果用于测试已鉴别的 无论是何种因素，物流风险管理都要对各要项的执行 目 风险、孤立风险根源、确定其与其他风险的关系、表述分析 标完成程度，以及每个 目标的控制方法进行度量，然后进行 结果的技术和系统过程。风险分析、确定风险等级和风险评 多级的综合评判，最后得出风险程度。该方法可以与 ISO标 估是三位一体的整个过程。物流风险不仅指遭受创伤和损失 准分类体系相结合，覆盖和影响风险要素 ，可以清晰地反映 的可能性 ，还可能发生供应链断裂的严重的系统重大事故； 出造成风险的各个原因、要项与目标、目标与控制数量和方 风险识别还牵涉机会选择 (积极成本)和不利因素威胁 (消 法间的对应关系。 极结果)；明确风险存在的可能性 ，为物流的风险测度、风 2．7 物流风险评估包括风险鉴别和风险分析两个方面 险决策和风险控制奠定基础。