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流场分离对潮流能涡轮水动力分析的影响 史为超，王大政，王 丹 (哈尔滨工业大学(威海)船舶与海洋工程学院) 摘要：失速控制是当前各种控制潮流能涡轮的性能策略当中应用比较广泛且成熟 的控制策略。失速现象与涡轮叶片周围的流场变化息息相关，所以在利用计算流 Fluid 体力学(ComputationalDynamics，CFD)方法对涡轮进行设计优化时应充分 重视分离流的影响。本文中利用ANSYS—CFX软件对采用失速控制设计的潮流能 涡轮能量提取系数(PowerExtraction Coefficient，Cp)进行模拟与预测，并着重分 析流场分离对预测水平轴潮流能涡轮的水动力性能的影响问题。本文不仅对一个 潮流涡轮模型进行了数值模拟，还对此涡轮变螺距角情况进行了分析模拟与试验 验证。当叶片设置在最佳扭转角(+8．330)时，试验测得的能量提取系数与数 值模拟预测值吻合较好；而在设计扭转角(0。)下的模拟结果和测量结果却相差 甚大。通过对流场的CFD后处理分析显示出当设置在设计扭转角时在涡轮后产 生了大涡分离，而在最佳扭转角时并没有分离现象产生。由于大涡分离现象是非 定常的随机现象，目前在CFD模拟中很难将其模拟准确。这也是在模拟涡轮工 作时能量提取系数预测在出现分离情况下不准确的主要原因，同时这也引出了如 果没有实验结果进行核对，而是单纯依靠CFD方法预测结果是否有效和可靠的 问题。 关键词：水平轴潮汐能涡轮；水动力性能；分离流；计算流体力学 1 引言 近年来，由于油价高涨以及全球气候的变化，迫切地需要开发和利用更多的可持续新 能源。月球和太阳的引潮力使海水产生周期性的往复水平运动时形成的动能称之为潮流 能。在各种海洋新能源中潮流能是非常有潜力的海洋可再生能源，从整体效益上看，带来 的有利影响是相当可观的¨，2J。潮流能利用技术是利用在潮汐区中快速流动的水流的动能， 根据其旋转轴和来流方向的相对位置可分为水平轴和垂直轴涡轮。垂直轴潮流能涡轮 AxisTidal (Vertical zontalAxisTidal 的工作原理相似，很多潮流能涡轮的理论技术都是来源于风力涡轮机技术，比如涡轮设计 方法和控制理论旧4’5’6 J。然而不同的是风力涡轮是从气流中提取能量，气流和水流(液 体)是两种相差很大的流动介质，而水流中有自由液面的影响而且在不同的水深有不同的 流场分离对潮流能涡轮水动力分析的影响 259 速度分布。除此之外，水介质可能会引起空泡的产生以及与此相关水下噪声，因此在符合 环保施工的范畴下需要对水涡轮精心设计和适当的性能分析[7,151。 在涡轮设计过程中，重点是获得更高的能量提取系数(Cp)，也是评价海洋能设备可 从海洋中获取能量多少的主要因素。目前有很多针对如何采用数值模拟方法来分析涡轮性 能的研究。叶素动量理论(BEM)就是其中之一，其可以快速地模拟船用螺旋桨、风力涡 轮和潮流能涡轮等旋转动力学问题。该方法主要是将二维流体动力学理论分别应用在各个 半径处的叶片单元并且通过对各个叶片单元的积分最终得到其推力和扭矩【8J。与此同时， 近期由于数值方法和计算机资源的快速发展，计算流体力学方法的使用也越来越普遍，而 且许多研究人员也将CFD方法应用于水平轴潮流能涡轮水动力分析上一10川。CFD方法在 对涡轮叶片优化设计以及准确的预测他们的能量系数方面变得越来越有效。尽管在初期设 计阶段数值方法非常有效，然而最近在其进行水动力学模拟时，特别是在叶片周围流动产 生分离时，对涡轮进一步分析如若完全依赖于CFD方法可能导致复杂精度问题。对于基 于失速控制设计的涡轮这是非常不可取的。因为这种涡轮在濒临发生失速时也是即将产生 分离的情况下，此时的尖速比是此类涡轮叶片效率最高的尖速比¨2’13’14J。因此，准确预测 濒临发生失速时的能量提取效率(Cp)是至关重要的。 2涡轮主要几何特征 本章节所使用的用来作为数值方法验证的涡轮是王大政老师在英国纽卡斯尔大学工作 Nationalresearch 期间所