纳米二氧化铈担载的钒基与钴基催化剂对柴油碳烟催化燃烧抗硫中毒性能的比较研究.pdfVIP

第十六届全国稀土催化学术会议论文集 2009年7月 中国·济南 纳米二氧化铈担载的钒基和钴基催化剂对柴油碳烟催化燃 烧抗硫中毒性能的比较研究 刘坚，赵震。，徐春明，段爱军，姜桂元 (中国石油大学重质油国家重点实验室，北京102249) 摘要：以纳米二氧化铈担载的钒基氧化物和钴基氧化物为催化剂，通过硫老化后的催化剂 表征与对柴油碳烟催化燃烧活性的比较性研究，得到了不同的催化剂抗硫中毒，睦能．结果表 明：反应气氛中含有少量的S02，对碳烟催化燃烧反应性能的影响较小；但是催化剂在高温 下被S02老化后，催化剂的性能降低。钴基催化剂对柴油碳烟的催化燃烧活性比钒基催化剂 好，但是钒基催化剂的抗硫中毒}生能比钴基催化剂的抗硫中毒性能更好。 关键词：催化荆；碳烟；二氧化硫；纳米二氧化铈；催化燃烧 中图分类号： 文献标识码： A 文章编号： 柴油车排放的碳烟颗粒物(PM)对环境的污染和对人体健康的影响是柴油车推广必须 解决的重要问题之一，催化后处理是解决PM污染的重要方法Il，zJ。柴油中的硫明显地增加 颗粒物的排放，它既在发动机排气中，然后也在大气中生成硫酸盐，柴油中硫含量对柴油车 尾气后处理系统是一个重要的影响因素，催化转化器的性能总是在无硫燃油条件下更好。然 而从目前我国的实际条件出发，真正做到无硫的清洁柴油燃料还存在很大的困难。即使对未 来将要执行的国V标准的柴油质量指标来说，含硫量也只要求小于30 ppm，因此我国在相 当长的一段时间内，一定硫含量的柴油仍然是不可避免的。所以，催化剂的抗硫中毒老化性 能将始终是柴油车尾气净化工作者所关心的问题IjJ。 l实验部分 1．1催化剂的制备 首先配置不同浓度的NH4V03或Co(N03)2等溶液，使用等体积法将浸渍溶液一步浸渍 h，然后在马弗炉中700℃下焙 y=l、4、10、20。各个催化剂都在100℃静止空气下干燥16 烧4h。实验所用试剂的纯度级别为分析纯，水为三次蒸馏去离子水，nmCe02的制备采用 柠檬酸络合与旋转蒸发组合的方法，参见文献14J。 1．2催化剂的表征 采用FTS．3000型红外光谱仪进行红外光谱分析。仪器分辨率为4cm-1，检测范围为 400～4000 cm～：红外压片的催化剂与KBr的重量比为l：100。 1．3催化剂的活性评价 在程序升温仪控制的同定床石英管式反应器上进行催化剂的活性测试，石英管内径6 m2 BET特征表面积100o酉1。活性测试的样品由催化剂与碳黑颗粒按重量比10：1混和而制成， 每次活性测试取100 000 mg样品。反应气体由5(v01)％的02，2ppm的NO和He平衡气组 m1．rain～，活性测试时升温速 成，或者在反应气体中加入不同浓度的S02，气体总流量为50 率为2Cmin～。反应尾气由北京分析仪器厂生产的SP一3420气相色谱仪分析、FID氢火焰离 子检测器进行检测，色谱柱采用PorapakN填充柱(分离CO和C02)。 作者简介：刘坚-(1974-)．男。湖南常德人，博士，讲师，主要从事环境催化及新村料相关技术的研究。 基金项目：固家自然科学基金(NO 家科技部863计划课题(2006AA062346)资助项I{。 ‘通讯联系人：赵震(19“·)，男．教授．博士生导师t edu．∞ 010Email：zhenzha咄up 第十六届全国稀土催化学术会议论文集 2009年7月 中国·济南 催化剂的硫中毒老化实验也在上述的石英管固定床反应器中进行，对nmCe02担载不同 载量的Co基和V基催化剂，在800 ppmS02、5