优化铁路机车运用效率分析的探讨.pdfVIP

路 桥 科 技 2014~ 32期 l科技创新与应用 优化铁路机车运用效率分析的探讨 杨 军 (天津南环铁路有限公司机务分公司，天津 300450) 摘 要：机车是铁路运输中的基本动力，它主要负责保持线路上列车的正常运行和在车站内外进行调车作业。铁路系统内机车数 量的多少、机车运用效率的高低都会对铁路运输生产的数量和质量指标起着关键的影响作用。因此，作为铁路运输发展战略的重 要组成部分，如何合理运用机车、节约能源，提高机车的使用效率有着重要的意义。文章主要分析了机车运用效率的影响因素并 探讨优化铁路机车运用效率的方法。 关键词：铁路机车；运用效率；运输 1影响铁路机车运用效率的因素 开单机的时候尽可能组织挂车，并对编组站分工进行优化，减少列 在铁路运输系统内影响机车运用效率的因素来 自多个方面，包 车多次编组情况的出现，这样才可以将线路的运输能力释放出来 ， 括机车交路、机车运转制、调度指挥、修制修程多个方面。 大幅度增加重载列车开行的数量。 1．1路局运输组织影响因素 2．4优化机车的周转速度 在 日常的机务运作过程中，由于受到路局机调、行调运输组织 首先，要从适应新运行图出发进行考虑来合理安排机车的周 等方面的影响，机车在出库之后，开行运转都要受命于路局的机调 转，加大对机车进行调整的力度，以满足新运行图的需求；强化调度 和行调，无法根据实际使用情况 自主调配，所 以在各种运输条件的 指挥，均衡组织上下行的车流，减少单机的运行；尽量避免机车在外 影响之下，会 由于机调和行调的组织指挥不利而造成机车使用浪费 停靠的时间，可以通过由人段换班改为立折、由停车换乘改为直通、 等现象，比如常有机车出入库多，增加了在库内停靠的时间，从而造 由立折改为直通等方式来实现对调车作业区域的优化；其次，优化 成浪费了机车周转的时间，影响机车的运用效率。 机车的运用管理，在条件允许的区段可以试行轮乘制和单司机值 1．2中间站组织影响因素 乘，这个可以通过加强对运输的整体指挥力度，尽量减少运输组织 由于列车上下行发车的班次不相同，一些机车没有路线可以返 中不必要的中间环节，改革机车车辆修程修制，不管是机车中修、还 回，只能调休 ，造成单机较多、库内停留时间过长。有时候会因为局 是小辅检修，都要大力压缩机车检修的停靠时间，这样才可以切实 部地区缺少机车，运用机车接续不上，因此只能将短备时间不足 24 提高机车的运用效率。最后 ，建立检修基地，将检修作业集中化专业 小时的机车取消备用，这也会造成机车的使用效率低下。受单方向 化，提高机车的检修质量，这样才可以适应列车运行速度提高、直达 车流影响而开行接运单机或不满轴列车，没有充分考虑到机车使用 特快列车长距离快速运行、机车交路延长等的变化需求。 的合理安排，浪费了机车指标。 2．5挖潜提效的运输组织方式 1-3机车整备检修影响因素 首先，实行机车长交路和轮乘制度。在一些运输 比较繁忙的路 由于受到外段运用组织和机车整备检修时间的影响，现在铁路 段，在条件允许的情况下可以将机车交路从肩回交路改为半循环交 局在长交路实行了轮乘制，这样对提高机车的使用效率有一定的作 路或是全循环交路，这样就可以将机车出入段的次数降下来 ，咽喉 用，根据相关的规定，在实行轮乘制的长交路段实行交接时，入段前 干道的运输能力受到干扰的程度也会有所减轻，从而提高发线的利 的机车主要由上班乘务员所属段进行支配，人段后的机车 由接班乘 用效率；其次，对一些重点区段的机车进行加强组织，对列车和机车 务员所属段进行支配，所以这里就会出现无法控制外段继承机车库 的出行方案进行优化，组织好列车和机车工作计划的衔接，尽量减 停时间长短的情况。例如，机车在外段入库后需要对机车进行检修， 少机车在这段停留的时间，减少单机走行的安排；最后，确保联调机 修复后直接由某段乘务员担当交路返回或是因为线路的变化而将 车的安排具有合理性，确