快递业规模经济与我国快递业的发展.pdfVIP

磕卅争 2015．02 — 函 一 快递业规模经济与我国快递业的发展 郭 云 谭克虎 摘 要 文章结合快递业产业技术经济特征 ，将快递业的规模经济性分为运输资源相关的规模经济和网络资 源相关的规模经济，管理组织相关的规模经济。快递业的发展状况与企业对规模经济的利用息息相关，测算和分析 发现，我国快递业总体规模发展快速，但是仍存在企业规模小、缺乏具有国际竞争力的大型快递企业的问题。最后， 文章提出应通过鼓励快递企业兼并重组、解决企业融资难题和企业自身提高管理水平实现规模经济的政策建议。 关键词 快递业；规模经济；规模效率；企业规模 中图分类号F061．3 文献标识码A 文章编号 1005—3492(2015)02—0184—07 近几年来，我国快递业发展迅速，2013年的快 管理。“他认为，企业的出现是为了追求规模报酬 递业务量已经位列世界第二，仅次于美国，但是，我 递增，实现规模经济，并且，单个企业规模的扩大，受 国尚缺乏具有国际竞争力的大型快递企业，企业规 到规模 不经 济 的限制。Banmol，Panzar，Willig 模普遍较小，截至2013年，收入超过 100亿元的快 (1982)从成本函数的角度将规模经济的概念扩展 递企业只有EMS和顺丰速递两家，企业竞争力普遍 到多产品生产的情况：S(Y，W)=C(Y，w)／[∑yiC； 较弱。理论分析和实践表明，很多行业如铁路、石 (y，W)]，其中Y=(Y，，Y：，…Ym)，为产出产品的向量 化、电力、汽车等行业都存在规模经济，规模经济的 组合，w=(W。，W ，…w )为不变的要素价格向量，C 存在对企业规模有重要影响，进而影响了产业组织 (y，W)为成本函数，Yi0，C= 。S0，表示规模 结构的合理化水平。分析快递业的规模经济特征， d 有助于认清我国快递业发展中企业规模 问题，对制 收益递增；S=1，表示规模收益不变；S1表示规模 定符合我国快递业发展的政策具有重要意义。 收益递减。以科斯为代表的交易成本理论认为，企 一 、 快递业规模经济特征分析 业的出现和企业规模取决于交易成本的大小，从微 有关规模经济的理论，新古典经济学中，Alfred 观角度解释了企业规模决定问题。交易成本理论所 Marshall(1938)第一次明确提出规模经济的概念， 指的规模经济其实是一种关联经济，即当企业组织 指出 “自然在生产上所起的作用表现为报酬递减的 成本小于市场交易成本时，企业规模扩大，市场间购 倾向，而人类所起的作用则表现 出报酬递增 的倾 买变成了企业内购买的纵向一体化的形式，不同的 向。”从而肯定了规模经济的存在，并且指出规模经 生产阶段在同一企业内生产实现了成本的节约。以 济来源于专业化机械、专门技术的使用以及专业化 诺斯为代表，制度经济学还发展了制度变迁理论，认 作者简介：郭云，北京交通大学经济管理学院博士生(北京 100044)；谭克虎，北京交通大学经济管理学院教授、博士生 导师(北京 100044)。 基金项 目：国家邮政局项 目“高铁与快递协同发展研究”(项 目编号：。 l84 为规模经济的产生是制度安排的结果，从宏观角度强 力经济、车 (船、机)队规模经济、载运工具能力经 调国家的制度结构能够使企业实现规模经济效益。 济、运输网络幅员经济、和运输距离经济。前四种属 另外，马克思从分工生产、简单协作和工厂手工业等 于规模经济范畴，另外两种除了一定程度上产生规 不同的分工形式的角度论述了规模经济，他强调规模 模经济外，还体现为范围经济范畴