交通荷载作用下结构性软土的动孔隙水压力性状试验的研究.pdfVIP

422 岩土力学与工程新进展 交通荷载作用下结构性软土的 动孔隙水压力性状试验研究* 雷华阳，姜 岩，郑 刚 (天津大学土木工程系，天津300072) 摘要交通荷载作用下结构性软土中孔压的变化是研究结构性软土循环特性的重要特性之一．通过对天津典 型的结构性软土进行的动三轴试验，研究了交通荷载作用下孔压变化的主要规律和影响因素，同时提出了正确反 映这些影响因素的孔压模型，并确定了模型参数。 关键词 交通荷载；结构性软土}动三轴；孔压模型 些理论解决问题的思想方法和原理，移植于动孔隙 1 引 言 水压力的描述，如内时模型和有效应力模型。这些 交通荷载作为一种特殊的循环荷载，既不同于 模型大多针对地震荷载。 静荷载，也不同于地震荷载。对于交通荷载这类的 我国软土广泛分布在各个不同的地区，因此，有 具有作用时间长、有一定作用周期的循环荷载可能 必要对不同地区软土的孔压变化进行分析，得到一 产生的破坏情况，循环荷载下地基土的力学响应、破 个较为满意的孔压发展规律的统一表达式，为软土 坏机理及动孔隙水压力值如何，尤其是对于结构性 动力反应分析提供可靠依据。本文通过循环三轴试 较强的饱和软粘土地区，这些问题的研究将对有效 验研究确定了循环荷载作用下天津地区典型结构性 控制、避免或减轻地面沉降灾害的发生、预测均有重 软土的孔压产生的规律，建立了相应的孔压模型并 要的理论价值和实际意义[1．3]。 确定模型参数。 孔隙水压力在动荷载作用下的发展规律是土体 2结构性软土的动三轴试验 变形和强度变化的重要因素，是使用有效应力动力 分析法分析问题的关键[4]。因此，正确地预测不同 2．1试验仪器及试验原理 条件下土中孔压变化规律就显得极为重要。饱和砂 本次试验仪器采用DDS一70电磁式振动三轴 土振动作用下的孔压变化规律较为成熟，而软土是 仪。动力加荷部分采用电磁式激振器，频率选择范 一种具有特殊工程性质的土，如高孔隙比、高压缩 围为o～10Hz，最大轴向动荷载为70kg。所用试 性、低渗透性、结构性、流变性等。这些差异导致了 样可测定的为高80mm、直径39．1mm的圆柱体。 并不能单纯的把砂土的孔压发展规律应用到软土中 可测定振动过程中的力、位移、孔隙水压力数据。 来。许多学者对此进行了研究，得到了一些不同区 动三轴试验是从静三轴试验发展而来的，通过 域软土的孔压发展规律。 对试样施加模拟的动主应力，同时测求试样在承受 目前，许多孔压模型Cs-7]分别从各个角度描述 荷载作用下表现的动态反应，这种反应主要是动应 了孔压的变化，多数模型是基于某种特定条件下的 力(或动主应力比)与相应的动应变的关系、动应力 土动力试验成果，将振动孔隙水压力与某种特性指 与相应的孔隙水压力的变化关系，根据应力、应变和 标之间的试验关系用某种特定函数进行数学拟合， 孔压之间的相对关系，可以推求出土的各项动弹性 从而