高速公路桥面柔性防水层性能的试验研究.pdfVIP

维普资讯 2007年 l0月 石 油沥 青 PETROLEUMASPHALT 第 21卷第 5期 高速公路桥面柔性防水层性能的试验研究 梁龙玲 胡应德 l 江苏省交通规划设计院 (南京 210008) 2 东南大学 (南京 210008) 摘要 结合实体工程 ，对改性热沥青、改性乳化沥青、防水卷材及FYT 防水层进行 了现 场 防水性能、力学性 能的试验 研究 。研 究结果表明，目前广泛应 用的各种防水层结构在 防水、 抗剪切及抗拉拔性能方面各有优缺点，实际应用中应结合防水层性能及经济性进行综合选取 。 关键词 防水层 防水卷材 FYT 抗剪切 抗拉拔 随着我国交通事业的蓬勃发展 ，公路桥梁的 了不同洒布量的施工方案，采用进 口预拌碎石施 数量也 日益增加。但有些桥梁在远未达到设计寿 工设备铺筑预拌碎石，并碾压成型 ；改性乳化沥 命时，就出现了钢筋锈蚀、混凝土松散、结构强 青防水层试验路同样采用了不同洒布量的铺筑方 度下降等现象，使得桥梁的稳定性和安全性均受 案，用同步碎石机铺筑碎石集料，并碾压成型。 到了影响，不仅使桥梁的运营效益有所下降，而 2 不同防水层的防水性能 且也对车辆的安全造成严重威胁 。通过现场调查 2．1 检测 目的与方法 分析发现，这类现象的主要原因是外界水分渗入 测定防水层实际防渗效果 ，检验是否符合设 桥面混凝土内对钢筋产生水分侵蚀 ，在水泥水化 计标准 。具体测试方法见JTJ059--1995《公路路 生成的强碱介质内钢筋发生锈蚀而导致膨胀，在 基路面现场测试规程》中的T0971～ 1995 《沥青 钢筋强度下降的同时，混凝土也因为 内部钢筋的 路面渗水试验方法》。 膨胀而出现松散、剥落，从而更加速了钢筋的腐 2．2 检测结果与分析 蚀 。目前国内外为了防治水对桥梁钢筋锈蚀的作 不同结构的防水层试验路渗水性能的检测结 法是在桥面铺装前铺筑柔性桥面防水层 ，欧美 自 果见表 1。从渗水系数比较试验结果来看，FYT 20世纪 70年代 以来，防水层在桥面铺装 中广泛 及防水卷材防水层渗水系数最小，防水性能最好， 应用，同时针对实际施工中的一些 问题，欧美一 改性乳化沥青及改性沥青渗水系数稍差 。分析主 些国家相继对水泥混凝土桥面防水粘结层进行了 要原因可能是由于改性乳化沥青及改性沥青洒布 深入的研究。 后 ，其上洒布了一定数量的集料 ，在各 自相应的 结合某高速公路科研试验路工程 ．对桥面防 渗水试验 中，都存在一定的侧渗现象。 水层的防水性能、力学性能 (抗剪切及拉拔)进 改性乳化沥青及改性沥青是采用层铺法的施 行现场的试验研究，以供各位 同行参考 。 工方式，沥青用量 比较大，在铺筑改性沥青中面 1 试验路情况概述 层后，层铺法施工的沥青混合料应能与其上铺筑 为了研究不同柔性防水层的性能情况，分别 的改性沥青中面层混合料结合得很好，形成一层 铺筑了FYT、改性沥青、改性乳化沥青及防水卷 薄的沥青结合料桥面防水层，具有较好的防水效 材试验路 ，其中FYT 防水层的施工严格按照江 果，理论上分析洒布改性沥青及改性乳化沥青后 苏省高速公路建设指挥部施工指导意见进行；防