多级压气机定常和非定常粘流的数值模拟及其应用.pdfVIP

多级压气机定常与非定常粘流的数值模拟及应用 西北工业大学 周新海刘前智胡运聪黄秀全 摘要 为适应新世纪先进航空动力系统发展的需要，叶轮机设计体系由定常向非定常流模式转变是必然的选 择。本文在论及这一发展趋势的前提下，介绍了我们在多额轴流压气机定常与非定常牯流数值模拟方面的 工作．给出了较多的计算实例来说明方法的有效性和应用效果。并对进一步的研究内容提出了看法。 著睫词： 设计体系‘定常流非定常流数值模拟 一、设计体系的发展趋势 近十年来，随着计算流体力学的长足进展和计算机硬件性能的飞速提高，使得人们可以 借助数值模拟的手段，在一定程度上达到接近最优气动设计的日的。这为航空轴流压气机， 风扇的设计体系从传统的二维、无粘、定常流模式向全三维、粘性、非定常流方向转变创造 了条件。这一转变无疑将成为推动新世纪先进航空动力系统发展的主要技术基础之一。 国外80年代末期出现的叶轮机全三维粘性定常流理论、计算和设计技术，其最大特点 是：通过这种方法所获得的流场信息量之大，是传统准三维体系无法比拟的，它要求设计者 借助经验来作出取舍的因素大为减少，明显的降低了设计对于试验数据／经验关系的依赖程 度。正是由于这～优点，全三维、粘性定常流方法在多级压气机，风扇的实际工程设计中， 得到了越来越广泛的应用。国外有关的研究11引，已经取得了较大进展，国内工作捌尚处 起步阶段。目前，在国内跨音速风扇，压气机的设计中，通过多级全三维定常流场校核计算， 提供了设计点和非设计点上各级流动匹配状况的较可信的预估，从而为设计参数的调整确定 了正确的方向。这在过去准三维设计体系下是很难办到的。但是实践表明，由于槽道强激波 和严重分离流的存在，使得准确进行数值模拟的难度大大增加。问题还在于：当级数增多或 计算偏离设计点的状态时，计算往往需要很长时间，或者根本无法达到收敛标准。进一步的 研究和改进，应集中在克服这些障碍上。 然而，全三维定常流模型最根本的缺陷尚不在此。由于采用周向平均等方式形成的叶 轮机定常流场，没有反映流动固有的非定常性，使得这种模式下给出的流动特性与实际相差 甚远。概括地说，流动的非定常性质在蚍下几个重要方面都有举足轻重的作用，①压气机 性能：在动／静叶排相互干扰的条件下，叶排尾迹对下游的周期性扫掠使叶排间的轴向间隙 咀及静叶的周向位置成为影响压比和效率重要因素之一；非定常情况下，转捩与分离的变异、 非定常激波损失的出现等等也对性能产生不可忽视的影响。②压缩系统的稳定性：旋转失 速与喘振本身就是流动非定常特征的集中表现。目前在压气机非定常流数值分析中，已经可 毗再现旋转失速发生、发展的全过程，这为研究压缩系统不稳定机理、探明设计参数与稳定 性之间的制约关系、掌握防止失稳和扩大稳定工作范围的措施开辟了道路。③时片气动弹 性／可靠性：将非定常内流场与压气机／风扇结构合并为统一的研究对象，进行流一一构耦合 一体化分析，确定叶片气动弹性／流一一构耦合特性．便可建立更加准确的叶片颤振预估系统， 并获得能同时保证压气机气动性能和工作可靠性的最佳气动／结构布局。 综上可见，压气机非定常流动特性波及设计体系的各个环节，因此充分发掘其潜力， 尽快完成设计体系由定常向非定常流模式的转变，形成新的叶轮机非定常设计体系，将可能 使产品性能产生质的飞跃。正因如此，国内、外的有关研究都在加紧进行，尤其作为这～领 94 域带有基础意义的工作一一叶轮机动静叶排相干的非定常流数值模拟研究b“5钠，更受到 了普遍关注。 本文介绍了我们在多级轴流压气机定常和非定常流数值模拟研究方面的工作。文章简 要地讨论了数值方法，给出了较多的多级压气机／风扇的算例，来说明方法的有效性和应用 效果，最后对进一步的研究内容提出了一些看法。 二、数值方法 定常与非定常流计算，两者控制方程和空间离散格式相同，只是时间离散方式和边界 条件中叶捧间交界面处理方法不同。 1．控制方程 圆柱坐标系妒，，，：)下三维N—s方程转换到一般曲线坐标系《，叩，f)下，可表达为： (1) iiQ／新+a(E一耳)