毕业设计（论文）-汽车主减速器的自动加工综合设计.doc

毕业设计（论文）任务书 专业 班级 姓名 一、课题名称：汽车主减速器的自动加工综合设计 1、性能规格尺寸 两轴线中心距：70±0.08；中心高：80±0.1； 2、装配尺寸　　 滚动轴承：φjs6 　φK7 ； 齿轮与轴：φ32H7/h6； 销联接：φ4H7/ k6；键联接：10N9/js9； 3、外形尺寸　 长：233 宽：两轴端距中心 高：通过计算或从图中量取 4、安装尺寸 孔的定位尺寸：133和74 孔径4×φ8 三、工作内容和要求：本设计建立了合理的动力分析模型，针对汽车主减速器中的齿轮、传动机构、支承、键、蜗杆及轴进行准确的受力分析。计算并校核主要零件的强度及其寿命，分析结果可以看到各零件性能指标均符合要求。利用CAD等软件画出主减速器的各零件图及装配图。 四、主要参考文献： [1] 黄劲枝 主编.机械设计基础.北京:机械工业出版社,2001.7 [2] 林晓新 主编.工程制图.北京:机械工业出版社,2001.7 [3] 任金泉 主编.机械设计课程设计.西安:西安交通大学出版社,2002.12 [4] 吴宗泽 主编.机械设计实用手册.北京:高等教育出版社,2003.11 [5] 林穆义 张福生 主编 《车辆底盘构造与设计》冶金工业出版社 2007年 [6] 冯晋祥 吾际璋 主编 《自动变速器结构原理图册》机械工业出版社 2004年 [7]濮良贵 纪名刚 主编 《机械设计》（第八版）高等教育出版社 2007年 学 生（签名） 年 月 日 指 导 教师（签名） 年 月 日 教研室主任（签名） 年 月 日 系 主 任（签名） 年 月 日 毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目 汽车主减速器的自动加工综合设计近年来，公路运输行业迫于日益增长的经济压力，要求更大的装运体积、更高的运营效率和更快的行车速度，导致发动机功率要求急剧提高。然而，车装制动系统的功率却由于多种因素的限制不能同步提高而达到相应的技术要求。主减速器的结构和功能；最常用的对称式行星齿轮差速器的结构、作用和工作原理，列举主减速器传动性能的评价指标。在此基础上，从摩擦的角度分析差速器内摩擦力矩的组成，建立内摩擦力矩的计算模型；分析差速器的转矩分配性能，建立两侧半轴齿轮的转矩分配关系，总结出差速器内摩擦力矩随主减速器输入转矩变化的规律。四、设计（论文）进度安排： 时间（迄止日期） 工 作 内 容 2009.8.2~2009.8.4 熟悉课题，明确任务要求，调研，收集资料，写出开题报告。开始进行外文翻译 2009.8.4~2009.8.5 完善开题报告，并提交指导老师 2009.8.6~2009.8.8 拟写“汽车主减速器的自动加工综合设计”的提纲，摘要和绪论 2009.8.9~2009.8.12 撰写“汽车主减速器的设计步骤及过程、其自动加工的程序及过程” 2009.8.13~2009.8.14 完成论文的结论，感谢辞和参考文献的编写 2009.8.15 提交初步完成的毕业论文 2009.8.16~2009.8.18 在老师的下进行修改，进一步完善初稿积极准备毕业的答辩汽车主减速器的自动加工综合设计Abstract························································1 第1章 绪论?·····························