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结构强度研究 对于拖拉机前轴弯曲疲劳试验上限载荷的探讨 王风雨 (国家拖拉机质量监督检验中心，洛阳) ■要·利用拖拉机原始载荷谱及试验数据对比，通过不同车辆间的试验标准对比，分析轮式拖拉机 前轴疲劳试验标准中关于最大载荷的选取。表明标准JB／19828-1999规定的疲劳强化试验最大载荷的 选取偏大，并对如何选取最大试验载荷进行了探讨． 关键词：弯曲疲劳；上限载荷；载荷谱 1前言 ‘ JB厂r 9828《轮式拖拉机前轴技术条件》标准的附录A规定：拖拉机前轴进行弯曲疲劳试验 时施加的载荷为等幅正弦波脉动循环载荷，载荷的上限为前轴静载荷(拖拉机处于静止状态时前 轴的载荷)的4倍。近年来，在拖拉机前轴室内强化弯曲疲劳试验时，出现了许多达不到试验标 准JB／T9828要求的情况。而在拖拉机整机室外强化试验和用户使用中却很少出现疲劳破坏。这 就对标准规定的试验载荷上限为静载荷的4倍产生了怀疑。 2与其它类型车辆试验标准的比较 首先，把标准规定的关于拖拉机前轴的弯曲疲劳试验上限载荷与其他车辆前轴的试验标准进 行对比。标准Qctr513-1999‘汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》规定汽车前轴试验上限载荷为 3．5倍的静载荷；标准JB／T5927-91‘工程机械驱动桥测试技术指标》规定工程机械前轴试验 上限载荷为3倍的静载荷；标准JB／T50109-1998四轮农用运输车前轴可靠性考核试验规范》 规定农用运输车前轴试验上限载荷为3．5倍的静载荷。从对比中不难发现，拖拉机前轴室内强化 疲劳试验的强化系数最大。 根据文献关于前轴的S-N疲劳曲线发现，载荷从4倍降低到3．5倍，寿命会成倍的增长[1】。 拖拉机上限疲劳试验载荷是根据在实际极恶劣工况下，测得的最大载荷为静载荷的4倍而确定的， 这带有很大的人为因素和不确定性。根据已有的经验【2】可知，公路运输时比田间作业的情况下前 轴的载荷强度要大得多。根据汽车前轴载荷谱【3】可知，汽车前轴动态载荷最大值在90％概率下与 前轴静态轴荷的比例不超过1．4。据此，可以推断拖拉机前轴的弯曲疲劳试验上限载荷强化系数 应不大于汽车和农用运输车的3．5倍静载荷。 3原始载荷谱的分析 其次，再来分析一下已有的50马力拖拉机前轴载荷谱，这是进行机械零部件有限寿命设计 最重要的依据： ·727· 结构强度研究 囊1∞马力拖拉机前轴弯曲慧荷请 载 竺! 扩展载荷谱 合成载荷谱 耕地载荷谱 荷 舭频次 频次 ‰ ≯荷主率比率 计频次次 ．频次 级 N。In l 3600 l I 2 3420 14 15 3 3060 120 135 8 o-a嬲 4 2610 1685 1驼O 72 0．伽∞4 5 2070 13980 18500 762 0．02410 6 1530 70铷日86000 3142 0．09929 10 0．00126 7 990 254000340000 7239 o．22S}92 306 o．03852 8 450 6600001000000 20402 0．64519 7627 0．96022 总计：31625 总计：7943 帅 姗 鞠呻