汽车发动机批量热试系统的开发.pdfVIP

维普资讯 柴油机设计与制造 ‘ DesignManufactureofDieselEngine 2005年第2期 第 14卷(总第 111期) 汽车发动机批量热试系统的开发 常久鹏 乔海周 (上海柴油机股份有限公司，上海200438) 摘要 应用系统集成思想，将国内现有的发动机测控技术、总线数据通信技术和汽车通信协 议原理相结合，开发了汽车发动机热试测控平台。该系统具有程控运行、自动记录数据、自动 输出试验结果、数据库管理等功能，并且能够满足汽车发动机批量生产的需要，从而保障了汽 车发动机的产品质量。 Abstract：A detectionnadcontrolplaftorm of hot—testsystem of automoblieengineis developedbyusingideologyof integritywith combination of domesticdetection control technologyof engine，communicationtechnologyofbusna dprincipleofautomobliecommu— nicationprootco1．The e】=nnicludesprogrammablelogicfunction, auot datareport, auto outputof tets resultsnaddatabasemanagementna dSOon．Anditcallmeetneedof volume produceofauotmoblieenginenadgumanteehtequaliytofproducts． 关键词：汽车发动机 热试 CAN总线 CLASS2通信协议 数据库 Keywords：automobileengine，hottest，CANbus，clas~2communicationprotocol， database 1前言 工作状况，象有些故障如EGR阀、气缸偶的火花 近年来国际汽车产业不断发展．使得我国汽车 塞错装、火花塞失火等．冷试无法检测出这些故 零部件出口不断增加。本项 目的背景是上海某汽车 障；同时冷试的检测精度依赖于专家数据库。因 有限公司与加拿大CAM]汽车公司年出口15万台 此．在试生产阶段同时采用热试的方法作为冷试的 发动机项 目的一个部分。发动机作为汽车主要的零 补充。 部件，产品质量是这一项 目成功的关键。发动机出 热试是指点燃发动机，以自身为动力，在不同 口的运输采用船运和空运2种方式．由于批量大． 工况下完成测试的试验。发动机热试能真实地反映 一 旦发现发动机存在质量问题，那将给生产厂商造 发动机的工作状况．因而能发现发动机的许多质量 成非常巨大的损失。因此．提出在发动机试生产阶 问题．比如零件的装配问题、零件本身的质量问题 段要求每一台出口发动机必须经过热试来保证产品 等等；同时热试为发动机完成一次热的磨合，可以 质量。 降低零件表面的粗糙度．提高零件的配合质量．以 批量发动机的出厂质量检测包括冷试与热试2 保证发动机的正常使用。 种方法l【】。冷试是指发动机依靠伺服电动机拖动在 发动机出厂试验采用全球通用公司实行的质量 不同的转速下运行．通过检测传感器测量发动机的 评判标准．即百万件产品中的退货数量不能超过 参数以检测发动机的质量。由于冷试不需要燃料点 25件：同时采用 six—sigma(百万件产品的退货率 燃发动机．因此不会对环境造成污染，而且 自动化 不能超过3．4)作为试验质量评价的一个参考。在 程度高，效率也高，一般直接嵌入到流水线中，有 本项 目的试生产阶段，冷试和热试同时采用，当发 些生产厂商采用冷试。但是冷试是按没定工况倒拖 动机热试不合格率降为每百万台发动机中400台不 发动