SUV车侧面碰撞安全性仿真研究.pdfVIP

遥 豁曰嵘豁确碟黔 车侧面碰撞竞全性仿育研 究 口 吴 毅 口 朱 平 口 张 宇 摘 要 在我 国汽 车碰撞 交通事故 中, 侧 面 碰撞事故 占 左 右 , 是发生 频 率最 高和造成人 员伤 亡最 多的事故类 型 , 为此 开展汽 车的侧 面 耐撞性 能研 究是十 分重要 的 。 针对 国 内某 车型 , 建立 整车有 限元模型 , 在模型脸证 的基础 上 , 然 后 按照 欧洲侧 面 碰撞 法规 对该 车型进行侧 面 碰撞模拟仿 真 , 从碰撞 变 形 、 碰撞 吸能 、 碰撞 力 以及关健点 的加速度 、 值对仿真结 果进行分析 评价 , 并提 出 了提 高整车侧 面碰撞安全性 能 的一 些合理 化建议 , 为 今后 开展汽 车 的侧 面碰撞研 究 及提高桥车侧 面 耐挂性 能提供 了可借鉴 的方 法 。 关键词 有 限元法 侧面碰撞仿真 运动 型轿车 侧面耐撞性能 中图分类号 文 献标识 码 文章编号 一 一 一 根据有关数据 显示 川 , 年我 国一共发生交通 整 车模 型单元 总数为 , 其 中三角 型单元 占 事故 , 中侧 面 占 , 总 伤亡 数为 单 总数 的 , 焊点 总数为 。 整车有 限 模 起 其 碰撞 人 元 单元 元 人 , 因侧 面碰撞而 造成 的人 员 伤 亡 占 , 型如 图 所示 。 统计显示侧 面碰撞是发生频率最高 和造成人员伤亡最 移动 壁 障 车 有 限元模 型 的 建立 在研究 中 , 使 多 的交通事 故形态 。 我 国关于侧 面被动 安全性 的研究 用 了 公司 软件 中提供 的欧洲侧撞用 移动壁 【 一 , , 起步 较 晚 〕 而 欧美等 国家开展侧 面碰撞研究起步 障车有 限元模型如 图 所示 整个模型单元总数为 一 , 、 。 ‘ ’ 较早 对 于侧