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维普资讯 · 线路 ／路基 · 200km／h动车组运行条件下轨道动力试验分析 史柏生 (上海铁路局技术 中心，上海 200071) 摘 要 ：目前，我 国铁路既有繁忙干线开行时速 200km及 以上 直线进入曲线的运行状态。测点分别布置在钢轨焊接 动车组列车。为 了评价动车组在既有提速干线运行的轨道动 接头断面处 、普通钢轨断面处和缓和曲线上。 力状况 ，在京沪线沪宁段进行 了现场轨道动力试验 。分析不 同 2．2 测试 内容 速度下动车组通过不同线路条件 时的运行情况和所 引起 的轨 每个测点主要测试动车组通过时所引起的以下动 道动力响应 ，并与机车的运行特征进行 比较。结果表 明：动车 力学参数 ：轮轨垂直力 、轮轨横向力 、钢轨垂 向位移 、钢 组在既有线有碴线路上运行时，速度达到 184～231km／h。通过 轨横 向位移、轨枕振动加速度 ，并计算脱轨系数 、缓和 焊接接头、普通钢轨、缓和 曲线等线路条件，运行 良好 ，各项动 曲线 的轮重减载率。 力学指标均较为合理。随着速度 的提高，横 向稳定性在允许范 围内有所降低 ，线路上存在 的焊接接头、纵 向弹性及平顺状态 2．3 测试对象 是影响动车组运行状态的主要 因素 ，从而为评价动车组 的运行 本次试验主要测试了通过试验地点的各次动车组 状态、考察轨道状态、制订养护管理计划提供有价值 的参考 。 和普通快速列车 ，其中包括 14趟动车组。根据现场测 关键词 ：既有线；提速 ；轨 道动力响应；脱轨 系数 ；轮重减 试的动车组转向架各车轮引起的轮轨垂直力数据记录 栽率 时间以及转 向架 的轴距 ，可 以计算动车组通过测点时 中图分类号：U213．2 文献标识码 ：A 的瞬时速度 ，如 图 1所示 。动车组速度 184～231 文章编号：1004—2954(2008)08—0014—03 km／h，按此速度对 14趟动车组进行速度分级。 240 230 1 概述 220 2l0 董 京沪线沪宁段承担着繁忙的客货运输任务。随着 2o0 删 190 全路第6次大面积提速调图工程 的实施 ，京沪线沪宁 l80 170 段线路先后进行了电气化和提速扩能改造 ，以满足开 行时速 200km及以上动车组 、提高旅客运输能力和质 图1 各次动车组通过测点的瞬时速度 量 的要求 。