天津港土地利用评价研究【精选】.pdfVIP

天津城建大学学报 第2O卷 第4期 2014年 10月 JournalofTianjinChen~ianUniversiW Vo1．20 No．4 Oct．2014 天津港土地利用评价研究 洪再生a,b,c，张丽梅b，胡文婕 。 (天津大学 a．建筑设计规划研究总院；b．建筑学院；c．管理与经济学部，天津 300072) 摘要：港 口是城市发展的核心战略资源．土地使用的科学性、合理性、可持续性直接关乎港 口整 体运营的效率．以天津港区陆域土地为研究对象，以港 口土地的优化使用为 目标，通过采用灰色 关联度法对土地使用的经济、社会和环境效益做 出综合评估 ；同时从土地的可持续使用出发，对 港 口土地集约利用度进行评价．采用多元评价方法，得 出2001--2010年天津港土地利用综合效 益总体趋好、土地利用需局部优化的结论．在此结论的基础上结合土地实际开发使用情况，分别 从经济、社会、环境、土地集约利用四个方面提出了优化建议． 关 键 词：天津港；土地利用；综合效益评价 中图分类号：F301．2 文献标志码：A 文章编号：2095．719X(2014)04．026707 港口是城市发展的核心战略资源．随着我国作为 4．76亿 t，完成集装箱吞吐量 1230万标准箱，位于 世界制造中心地位的巩固，国家进出口贸易在世界经 全球港 口体系前列． 济低迷徘徊之时仍强劲崛起．港 口作为衔接海 内、海 现天津港 由地方政府管辖，并授权天津港集团运 外两个市场的核心枢纽 ，得到了快速发展．从 2012 营管理．天津港集团作为全面负责港区生产运营的现 年全球货物吞吐量和集装箱吞吐量前 1O大港 口排名 代化企业 ，亟需掌握现有开发建设用地的使用效益， 来看，7大港 口来 自中国．我国已进入港 口大发展、 优化港区土地布局，为未来土地的开发及运营管理提 大繁荣时期，港 口用地不断拓展，新港区不断涌现， 供更切合实际的开发运营策略，以提高港口土地使用 如宁波一舟山港、上海洋山港、青岛前湾港等等．但 效率． 综观我国港 口与世界先进港 口如鹿特丹港、新加坡 本次评价以天津港区陆域土地为研究对象，以土 港、釜山港等，差距仍然存在，港 口的综合实力仍需 地优化使用为 目标，涵盖东疆、北疆、南疆 、南港、 加强．我国目前关于港 口的研究成果主要集中在港 口 高沙岭五个港区和中部新城，总用地面积220km．评 航运、港 口物流、船舶技术等领域，对港 口土地高效 价研究工作时点为2012年底． 集约利用关注较少．在我国港 口快速发展时期 ，尤其 有必要对港 口用地进行研究，以促进我国港 口土地的 2 研究方法 集约利用和绿色可持续发展． 一 般来讲，土地利用评价包括综合效益评价与集 1 研究区概况 约利用评价． 土地利用综合效益评价是针对土地使用对社会 、 天津港地处海河下游 、渤海湾西侧 ，距北京 经济、环境产生的影响所做的较为全面而客观的综合 160km，距天津市区55km，是我国北方最大的综合 性评价．现关于土地利用综合效益评价的方法主要有 性港 口和世界最高等级的人工深水港．天津港区位优 综合评价法 、协调度评价法 、模糊综合评价法 、 越、腹地深广，是滨海新区国家综合配套改革试验区 TOPSIS评价法和灰色关联度评价法 】．这五种评价 的重要组成部分．2012年，天津港完成货物吞吐量 方法各有优劣，均能对土