纤维沥青混凝土应用技术的研究.pdfVIP

交通科技 2011年10月 TransportationScience＆Technology 纤维沥青混凝土应用技术研究 潘旭辉 (溧阳市交通工程建设管理处溧阳213300) 摘要通过研究普通及纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能，表明添加纤维能显著改善沥 青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及永稳定性髓。并且能有效增加混合料的整体性与柔韧性，适 于作为桥面铺装材料。同时针对扬州西北绕城高速公路桥面铺装，研究了纤维沥青混合料的施工 控制。 关键词纤维沥青混凝土 路用性能力学性能桥面铺装施工 随着我国公路交通事业的发展，大跨径桥梁 由于沥青混凝土路面的强度和刚度(模量) 逐渐增多，铺装层的质量好坏和使用耐久性直接 随温度升高而显著下降，为了保证沥青混凝土铺 影响到行车的安全性、舒适性、桥梁的耐久性及投 装层在高温季节行车荷载反复作用不至于产生诸 资效益。大跨径桥梁的桥面铺装往往因为交通量 如波浪、推移、车辙和拥包等病害，铺装层应具有 大，没有替代的其他疏散道路而使得维护较为困 良好的高温稳定性，即在荷载的作用下具有抵抗 难，所以，需要桥面铺装有较长的使用寿命。 永久变形的能力，车辙试验医能较好地反映车辙 为了适应现代交通对沥青混凝土桥面铺装越 的形成过程，得到世界各国的广泛认可与采用， 来越高的要求，出现了诸如改性沥青SMA、环氧 本研究即采用车辙试验来评价纤维沥青混凝土的 沥青混凝土、沥青玛碲脂混合料、浇注式沥青混凝 高温抗车辙能力。 土等桥面铺装材料和技术[1。3。虽然它们具有较 试验结果表明：加入纤维后，沥青混合料的 好的性能，但或者需要采用特殊设备，或者是有 抗车辙性能得到改善。这是因为车辙的形成主要 一定的施工难度，或者造价比较高，一时还难以 是由于试验初期沥青混合料本身的压密，以及随 大面积推广。针对扬州西北绕城高速公路的具体 后沥青混合料的侧向流动变形。加入纤维与未加 工程情况，本文选择了纤维沥青混合料作为桥面 纤维对混合料的初期压密变形影响不大，但是对 铺装材料[5]。 后期的侧向流动变形有较大的影响。加入纤维 后，纤维吸附及稳定沥青，使沥青的粘稠度和粘 1 纤维沥青混合料的路用性能研究 聚力增大，同时由于纵横交错的纤维加筋作用， 通过扬州西北绕城高速公路桥面铺装上层及 使沥青混合料的整体性、抗剪性及抗车辙能力增 下层2种级配类型沥青混合料的高温稳定性、低 强。从动稳定度结果可以看出，纤维可显著改善 温抗裂性、水稳定性等路用性能试验[6]，综合评 沥青混合料的高温抗车辙性能。 价沥青混合料的各项性能及纤维的增强作用。 1．2沥青混合料低温性能试验 1．1沥青混合料的高温稳定性试验 沥青混合料是一种温度敏感性材料，环境温 收穑日期t2011—08-25 有很好的粘结性，在沥青混合料中分散均匀，施工 4结论 工艺简便易行，具有很好的市场推广前景。 (1)由于玻璃纤维具有良好的分散性，因此 (3)通过对玻璃纤维改性沥青混合料性能 在拌和中一般不需要额外增加拌和时间，提高了 的现场测试，表明玻璃纤维改