燃料电池Pt-Mn%2fC-Nafion膜氧电极研究.pdfVIP

534选用双龙电源材料，创造高品质电池。中外合资新多双龙电源材料有限公司(0373—5410328) H19 燃料电池Pt-一Mn／C—Ndion膜氧电极的研究。 季长志 文纲要盖云天孙公权 (中国科学院长春应用化学研究所长春130022) 目前，聚合物电解质膜燃料电池和直接甲醇燃料 含量都是20％．Mn的含量分别为3％、5％、10％、 电池的氧电极基本上都用Pt／C作为电催化剂。当铂 的载量较多时，氧还原的催化活性较高，但电池成本很 C-Nation膜氧电板的电流～电位极化曲线和恒电流放 贵。铂的载量较步时，氧还原反应的速度较慢，因而限 电曲线看出．这种屯援的极化性能和放电性能都比 制了燃料电池的性能。为了提高氧还原电催化剂的活 Pt／C和Pt—Cr／C电极”’好得多，催化活性较高。放电 性，减少铂的用量，降低成本，近年来对碳载铂的二元 电位向正移。Pt—Mn／C催化剂中Mn含量3％或 合金作为氧还原电催化剂的研究越来越多““1。我们 】O％．电极性能较差。催化剂中含5％Mn的氧电极极 化性能和放电性能较好。 在Pr—Cr／C-Nation膜氧电极的研究基础上”’．采用化 学沉积法制备出Pt—Mn／C氧还原电催化剂，通过涂层2．2热处理对Pt—Mn／C催化剂活性的影响 和热压得到Pt-Mn／C—Nation膜氧电极。用电流一电位 极化和恒电流放电法研究了电极的性能，XRD分析结 Pt—Mn／C，Nation膜氧电极，测得电流一电位极化曲线 果阐述了催化剂活性提高的原因。 鄹恒电流敢电fff『线。与上述未热处理的催比剂比较，极 化性能和放电性能提高很多。其中含5％Mn的Pt— 1．实验 Mn／C催化剂活性更高．电极性能更好，放电电位向正 实验采用三电极体系的聚四氟乙烯电解池，它由 移80～100mV。而且随着时问变化不大。由此得出． Pv-Mn／C-Nation膜分为A、B两个室。A室盛满2． 5t001．L1 界面上还原反应的速率加快了．呈现出较大的催化效 H2SO，,，其中放置铂冈对电极和Hg／Hg≈SO． 参比电极(MSE)。B室通以增湿的O：，Pt—Mn／C工作 Pt一3％Mn／C：Pt一15％Mn／rC。 电极面向B室一侧，暴露面积为1．0cm2。电流一电位 2．3 XRD分析 极化测量是从开路电位开始，一直到一0．sv为止。工 作电极以200mA／Cm2进行恒电流放电．记录电位随 剂XRD谱图看【：{{．催化剂经过热处理以后，谱线中的 时问的变化，所有实验工作温度为80℃．O：增湿温度 峰变得又高又尖，半峰宽度变小．未出现Mn和Pt—Nm 为85℃，O。压力为0．05MPa．XRD谱线是用PWl710 合金的峰。这表明．催化剂中Pt的晶体结构状态发生 型x一射线衍射仅(荷兰．Philips公司)测得的。电极制 了变化，Pt—Pt的晶面间距减小，晶格缩小，更适合Oz 备和电化学测量方法同文献“]。 的离解吸附”。因此Pt-Mn／C催化剂活性的提高主要 2．结果和讨论 是由晶体结构改变的结果引起的。 2．1不同Mn含量的影响 参考文献 使用4种不同Mn含量的Pt—Mn／C催化剂，Pt的