渤海海峡跨海通道背景下环渤海旅游圈发展研究【精选】.pdfVIP

2014年 第 11期 海洋开发与管理 渤海海峡跨海通道背景下环渤海旅游圈发展研究 毕 剑1,2，李悦铮 ，江海旭。，周 成 (1．辽宁师范大学城市与环境学院 大连 116029；2．河南理工大学经济管理学院 焦作 454000； 3．辽宁对外经贸学院国际商学院 大连 116052；4．华东师范大学商学 院 上海 200241) 摘 要：渤海海峡跨海通道是沟通辽东半 岛与山东半 岛经济联系、加快环渤海地 区经济发展的重要工程。长期 以来 ，由于渤海及渤海海峡 的空间阻隔，环渤海旅游圈整体 旅游发展水平较低 ，城市间旅游竞争大于合作 ，渤海海峡跨海通道建设将有效改善环渤海 旅游圈的交通 “瓶颈”。基于渤海海峡跨海通道建设 的背景 ，环渤海旅游 圈需要强化圈内旅 游合作机制、提高区域旅游发展层次、完善旅游产品结构、统一旅游品牌形象，从而提升 环渤海旅游 圈整体旅游发展水平。 关 键 词 ：渤海海峡跨海通道；环渤海旅游圈；发展 2013年 8月 ，随着渤海海峡跨海通道 (以 的重要变量L5]，更是推进旅游 圈构建和发展 的 下简称为 “渤海通道”)方案正式定稿并上报 国 决定性因素 。随着胶东半 岛经济 的繁荣、东北 务院，有关渤海通道建设再次成为环渤海地 区 老工业基地 的振兴 ，渤海海 峡 日益成为制约环 及全国关注的热点。渤海通道建设是一项技术 渤海经济圈崛起 的 “瓶颈”_6]。渤海通道建设将 复杂、工程艰 巨、投资巨大 、效益显著 的宏伟 沟通东北 、华北及华东等地 区便捷快速客货运 工程[1]。渤海通道建成后将有效缓解渤海西岸 通道7]，降低 区际间运营成本 ，提高交通运输 的交通压力 ，极大地加强辽东半 岛与 山东半 岛 效率，对于加速渤海海峡两岸及周边地 区的经 的经济联系，从而形成较为便捷 的物流通道 、 济和贸 易发展起 到 “推进器 ”作用_8]。同时 ， 能源通道和旅游通道 。 也将打破环渤海旅游圈的非 闭合结构 ，从而推 环渤海地 区是我 国继珠三角 、长三角之后 动环渤海经济 圈经济发展 的东移[2]，实现环渤 最具有发展潜力 的区域 ，并逐渐形成具有一定 海旅游圈空间结构的均衡和稳定。 关联度的环渤海经济 圈。但长期 以来 ，由于渤 海及渤海海峡 的空间阻隔等原 因，环渤海经济 1 环渤海旅游圈及渤海海峡跨海通道 圈并没能形成真正 的圈层经济 ，甚至构不成真 1．1 环渤海旅游圈 正意义上的环渤海经济圈[2]。环渤海旅游圈是 旅游圈既是 区域旅游合作 的基础_gj，又是 在环渤海经济圈的基础上发展而来的旅游合作 区域旅游合作 的形式与产物 ，同时也是一种经 形式 ，是针对环渤海地 区旅游资源特色，并充 分考虑城市、交通和文化等因素而形成 的区域 济地理结构口 。旅游圈表现为更加宽泛的旅游 旅游合作平台。由于环渤海经济圈的先天缺陷 ， 资源区域 的集合 ，是 由旅游客流推动而逐渐形 致使环渤海旅游圈明显发展不畅 ，一直处于较 成的空间区域 ，即旅游圈是空间竞合关系得 以 为松散状态 ，没能产生较强的旅游合力。 极致发挥 的结果[1，旅游 圈一旦形成将有利于 交通基础设施及服务体系是产业经济发展 旅游产业的优势互补和统一规划建设_lg]。旅游 的前提和先导 ，交通对产业经济发展具有重大 圈的构建应该包括城市圈