基于普适安全理论的高速铁路员工培训体系研究.pdfVIP

基于普适安全理论的 高速铁路员工培训体系研究 王洪德：大连交通大学土木与安全工程学院，教授，辽宁 大连 ，116028 李学伟：大连交通大学，校长／教授 ，辽宁 大连 ，116028 李雪梅：北京交通大学经济管理学院，教授 ，北京，100044 姜天字：大连交通大学环境与化学工程学院，硕士研 究生，辽宁 大连，116028 摘 要：为解决高速铁路发展带来的新技术和新装 备应用问题，以期适应工作标准和作业方式重大变 化 ，以太原铁路局为研究对象，基于普适安全理论 研究高速铁路 员工培训体系构建 问题 。建立高速铁 路 员工培训体系框架模型，提炼基于 岗位的高速铁 的组织 、实施 、评估 、监控和持续改进”等环节。然而 路安全风险点，搭建基于网络的员工培训平台，分 现有的高速铁路培训体系缺乏系统性 ，具体表现在具 析行业特 色高校培训基地布局，为高速铁路员工人 体实施过程中的随意性较强，部分培训项 目的设计缺乏 才培养提 出了建议。 系统性 、目标性 、合理性和科学性 ，培训主管部 门往往 关键词：高速铁路；普适安全理论；培训体系；聚 只是根据近期工作中关注的重点内容 ，选择具体培训项 类分析 目，且各项 目、各阶段间的逻辑联系混乱；另一方面 ， 现有高速铁路培训体系忽视知识性 0，对于技术人员的 中图分类号：U29—3：X923 文献标识码 ：A 培训只停留于表面。 文章编号 ：1001—683X (2014)10-0014—04 普适安全0卜’理论是指在不同的环境、职能、部门、 岗位等条件下，通过设计、运用等手段使系统内部本身 具有安全特性，达到本质安全 ，在外部环境发生变化或 系统发生故障情况下也不会造成事故 ，将安全理念贯彻 0 引言 在指导思想、政策法规、系统设计 、运营过程中，在整 高速铁路是一个多环节、多任务 、并发执行、相互 个高速铁路系统中体现安全的遍历性 。基于普适安全理 影响的复杂网络系统 ，涉及车务 、机务 、工务 、电务 、 念的高铁培训体系构建思想，培训应从知识 、技能和安 车辆和供电等6大主要技术岗位环节及其他相关部门l】】。 全意识3个层次进行 ，同时要充分考虑员工的教育背景 系统内各岗位环节间既有高度的内聚性，又有紧密的耦 和工作经验，提高员 的主动安全意识。在培训内容选 合性 【。高速铁路培训体系主要包括 “前期分析 ，培训 择上 ，通过对高铁运营中安全风险点的分析 ，把握高铁 需求的确定，培训方案的制定 ，培训资源的选择，培训 运用维护过程中的岗位安全关键链条，找出链条中的关 基金项 目：铁道部科技研究开发计划重点项 目 (2012Z005一A)； 中国铁路总公司科技研 究开发计划重点项 目 (2014X012--D)。 一 l4一 (二 慧 cH|～ESERAL／WAYs2o14／10 键 1点，j似、¨1J点的火键 度进行排序，针对链条IfI关 键点的重 度制定切实 l『行『的培养方案，组织培训课 ， 以打做 仃培圳模式的片面性 、跟风性和盲 目性 1 普适安全理论培训模型 从岛铁运营安个=…发，建 适川于我罔高铁的普适 发个=娜沦培圳模J ( 1)，培训过程 t弩虑到员T 的教育背景和 l作 验对 12的影响、 ／八＼ ／／主动＼ ，安全意识＼、 教 工 同