缸内直喷不同CH4N2配比的混合燃料发动机掺氢燃烧负荷特性试验研究.pdfVIP

第5O卷第2O期 机 械 工 程 学 报 Vb1．50 NO．20 2014 年 l0 月 JOURNALOFMECHANICALENGINEERING Oct． 2014 DoI：10．3901删 E．2014．2O．107 缸内直喷不同CH4／N2配比的混合燃料发动机 掺氢燃烧负荷特性试验研究水 石 滨 郭林福 刘建华 (北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京 100044) 摘要：在一台改装的单缸气体发动机上进行缸内直喷不同CH4N／2配比的混合燃料发动机掺氢燃烧负荷特性的试验，研究不 同负荷下混合燃料中掺氢比和掺氮比对发动机动力性、排放性以及经济性的影响。研究结果表明，当混合气体燃料中氮气体 积分数不同时，不同负荷区域，掺入氢气对缸内最大爆发压力影响不同。结果显示，掺氮25％燃料CO排放较掺氮 15％的明 显增大，且当不掺氢时，增长近 30％，并且掺氢对减小HC排放有利，但氢气对不同氮气比燃料CO排放与N 排放影响不 同，对于掺氮 15％燃料，掺氢 10％后，CO排放升高，NOx排放降低，而对于掺氮 25％燃料掺氢后 CO排放降低，N 排放 升高。另外，随着负荷增大，有效燃气消耗率呈逐渐减小的趋势，而且掺氢有利于热效率的提高。 关键词：直喷：混合燃料；氢气；负荷特性 中图分类号：TK421 ExperimentalStudyofLoadCharacteristicsofDirect--ijectionEngine FueledwithVariousProportionsofCH4andN2-HydrogenBlends SHIBin GUOLin LIU Jianhua (SchoolofMechanicalandElectronicConrtolEngineering，BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044) Abstract：Thepurposeofthisresearchistoinvestigateadirect-injectionsingle—cylinderenginefueledwithdifferentproportionsof CH4andN2一hydrogenblendsundervariousengineload，htedifferentinfluencesofhteproportionofhyrdogenandnitrogenunder variousengineloadstohteengine’Spower,emissionna defficiencyraestudied．Theresultshowshtat，indifferentloadraeas，when htepercentagesofN2varyinhtemixedgasufel，addnigH2wouldhaveadifferenteffectonthefractiononhtemaximum break pressureinhtecylinder．TheresultsalSOrevealhtathteemissionofCO inhtefuelwithin25％ N2increasesobviouslyhtanthat within 15％ N2．WhenthereisnoH2inthefuel，hteemissionofCO nicreasesneraly30％．Inaddition，blendingH2ishelpfu1tO decreasetheemissionofHC．However,H2’SinfluencetotheemissionofC0 inufelwiht differentpercentagesOfN2isdifferentrfom itsinfluencetohteemissionofN0 、vhenthefuelwimin 15％ N2isblendedwith 10％ H2，hteemissionofCO increasesbutthe emission OfN0 decreases．Whereas，whentheufelwimin25％ N2iSblendedwim H2，hteemi ssionofC0 decreasesandhte e