大连周水子国际机场航站楼钢结构设计.pdfVIP

蛄构工程篇 大连周水子国际机场航站楼钢结构设计 王宏斌贾风苏是耀华 摘要：^连罔m十目％札目航#楼^跨镕构采m7n∥拱架与*B组合的镕构∥式．指廊采月单层目壳镕日，实现7}4镕 构彤式与建n造型的完美#合．本文舟目7*I程镕构设计自部节i构造覆制作安装等。 关键目：^跨度1]《拱泉张##目壳 I工程概况： 投影尺、J为140米×935米， c段指廊尾面水平投 7 人连周水子国际机场航站楼扩建工程甜为四部 影尺寸为158米×16米。屋而水平投影总面积约 分(见图1)，分别为新建指廊(简称A段)，新建25000平方米。为了不影响机场正常通航，工程分 航站楼主楼(简称B段)，扩建指廊(简称c段)及二期建设，一期建设A段和B段，待A段和B段交付使 旧航站楼改造部分，总建筑面秘约42000，P方米。用后，再施工c段和旧航站楼改造，最终将连为一 新建航站楼主楼、指廊地上均为一层，^段指廊屋 体，成为使用力便、外观简洁、内部空间独特的大 面水平投影尺寸为150米×29米，主楼B段屋面水平连『h标志性建筑。 囤1结构平ⅢHR B段主楼屋面圆弧拱梁的跨度535米，拱矢高 架弧形粱采用张弦粱．副跨指廊为圆柱筒壳，主 3米．长140米，柱顶标高为19米。入口挑檐上挑． 跨跨度535米，指廊跨度25米，结构基本柱距为10 挑檐悬挑跨度12米，指廊屋面形式为圆筒壳，跨度 米，中柱由于抽柱，柱距为20米，指廊一侧边柱为 23～25米，矢高2米。航站楼一层驶局部地下室为 钢筋混凝土结构，二层以上为钢结构，指廊空侧一 设有纵向混凝上连系梁，刚架梁间距均为lO米，由 层为混凝上柱，A段指廊和B段主楼之间设置结构 于F轴柱距20米，所以在F轴设有一跨度为20米托架 变形缝，分为二个温度区段。一层层高54米，主 托架r弦支承主楼WU架梁，下弦与指廊屋面弧形粱 3 楼二层层高变化，室内净高从檐口到屋脊高度为I 及网壳杆件连接，指廊弧形粱间距25米，指廊弧形 米～16米，指廊二层净高8米，一层钢筋混凝土结粱一端与托架F弦琏接，另一端支承于混凝土纵向 构的基本柱阿尺寸为10米×10米，局部为13．5米× 连系粱顶，并向外悬挑3米。 lO米，二层主粱段楼板采用预应力混凝}结构。 刚架柱为变截面焊接H型钢，陆侧(A轴)钢 在结构的跨度、高度、长度及结构特性等方面 柱脚铰接，中间(F轴)钢柱脚刚接，大厅屋面粱 B段具有代表性。因此，本文主要介绍B段的工程 为弧形变截面焊接H型钢，为了使航站楼室内美观 情况。 并减小粱高、节约钢材．屋丽粱设计成张弦梁，采 用二根∞50圆钢作为拉杆，在快中屋脊处设道倒 2钢结构布置 八字形撑杆，撑杆采用Q180x8圆钢管。沿纵向在A 航站楼主体结构平面囤、剖面图见国2和图 轴设有三道柱问支撑，支撑形式为十字交叉形，材 3，B段钢结构形式为二连跨．主跨为门式拱架，拱 料为圃钢管，在F轴由于设办票值机柜台、安检通 王宏斌，等：大连周水子圆际机持航站接蛔蛄构谩计 道，建筑}业不允许设柯落地支撑，将托架与钢牲 3．1荷茕取值 构成一纵向框架。主楼犀面支撑布置：在屋面两端 结构计算中考虑了如下荷载作用。 第开问和中间区段与柱间支撑的对应丌问设置了 (1)恒荷载铡结构自重(由程序根据截面大 三道横向水平支撑，由于主楼是大跨度空旷房屋， 小自动训算)， 80 为了增加屋面整体刚度，在两边檐口处和^口挑檐 航站楼屋断恒荷载：0 kN／m‘(包括屋面面 处设置了二道纵向水平支撑