安哥拉铁路工程软土地基的处理方法浅谈.pdfVIP

科学论坛 科学与财富 安哥拉铁路工程软土地基的处理方法浅谈 孙 琦 （中铁二十 集团第四工程有限公司） ： 。由于铁路对路基完工后沉降的要求很高，而沉降刚好是软土地基处理 摘 要 安哥拉位于非洲西南部，热带草原气候，常年多雨，导致软土地基较多 的主要问题，所以在软土地基上修筑路基，如果对软基处理不当，往往会导致路基失稳或过量沉降，直 影响到竣工后铁路的运行状况及其使用寿命。笔 者根据在安哥拉铁路的三年施工经历，对当地软土地基处理方法浅谈。 ： ；地基；处理方法 关键词 安哥拉；非洲；软土 1. 软基的特点 2.5 粉喷桩法，对于较深的软基 挖除换填工程量太大，可采用粉喷桩。 1.1 软基抗压性弱，未受外界压力时，土层不会因其松弛问题发生改 粉喷桩主要是以粉体物质作加固料和原状土进行搅拌，经过理化作用生成 变，但一旦受到振动挤压，其构造就会明显改变，并且不可恢复，最终导致 具有较高强度的混合柱体，促使整个路堤产生足够的强度。一般采用水泥 土壤的耐受力进一步下降，呈现一种软弱状态，从而出现向一侧坠落、整体 作为固化剂，最好用Po42.5 级普通硅酸盐水泥，要依据施工时间选用水泥 下陷、中部塌陷而两侧升高的不良状况。 初终凝时间合适的水泥，防止未成型即已凝固。对于不合格桩，应在原桩边 1.2 软基透水性弱，软基竖向渗透系数一般应在100 左右，抗水性较 上补桩，新桩与旧桩净距20cm 。如出现较多不合格桩应查找原因，进行改 强，使得土层水质排放困难。在高速铁路施工过程中，由于软基空隙较大、 正。 耐受力较弱，地基的沉降系数受到影响，进而使得高铁施工花费更多的沉 3. 实际施工中软土地基的处理 降时间。 3.1 挖除换填碎片石方法 对于深度不太大的软基工程，在路堤范围 1.3 软基易变形，密度减小困难，通过比较受外力影响前后的软土曲线 内，将需要处理的软土挖除，动力触探合格后，用碎片石换填，可采用分段 图可以看出，在外力影响较小时，曲线变化也比较缓慢。在软土受压明显变 挖除，分段分层回填的方法。用于换填的石料强度应不小于15MPa，分层厚 形后，曲线就会呈现迅速下降的骤减状态。渡过压力区，曲线又会恢复到缓 度不宜大于30cm，石料最大粒径不应大于层厚的2/3。依据规范，分层回填 慢变化状态，但仍呈现下降趋势。 的碎片石应碾压合格，表面石块嵌挤紧密无松动，用镐刨不动，一般采用激 2. 软基处理的几种方法 震力320kN 以上的压路机强震碾压无轮迹。 2.1 表层处理法淤表层排水法。对土质较好因含水量过大而导致的软 3.2 对于较深的软基 挖除换填工程量太大，资料显示，施工方采用了 土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部 粉喷桩。粉喷桩主要是以粉体物质作加固料和原状土进行搅拌，经过理化 分的含水率，以保障施工机 通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到 作用生成具有较高强度的混合柱体，促使整个路堤产生足够的强度。一般 。 ，最好用 ，要依据施工时间 盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石 于砂垫层法。对于地基上部软 采用水泥作为固化剂 Po32.5 级普通硅酸盐水泥 土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5耀1.2m 左右厚的砂垫层。这 选用水泥初终凝时间合适的水泥，防止未成型即已凝固。试验室应重点对 样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为