燃气轮机压气机部件金属监督检查与状态评估探讨.pdfVIP

2 发 电 647 下，3 个大修周期内或 6～8 万运行小时内的金属监督 应对压气机金属部件进行 1 次使用状态评估，主要采 检查程度以配合燃机的检修程度来制定金属监督的 用无损检测评估和针对腐蚀情况的金相评估，根据评 检查范围，原则上按以下列举的项目进行，如发现有 估结果制定以后 的金属监督查周期及项目范围与力 异常情况应根据实际情况增加合适的检查项目。 度。根据金属监督查周期制定检修类型与周期计划。 （1）日常及 CI 的金属监督检查：日常以进气室 4 压气机叶片材料与失效方式 检查及内窥镜检查为主；CI （燃烧部件检查）期间主 要进行 IGV 叶片的检验，检验方法为 FPT 及 UT 检测， （1）压气机叶片材料性能要求 主要检测疲劳裂纹的产生情况，并对外物打击、腐蚀 ① 具有足够 的强度以抵抗 叶片在工作中所承受 积垢、表面划痕进行记录。 的离心力和弯曲应力。 （2 ）HGPI （热通道部件检查）及MI （燃气轮机 ② 具有足够 的塑性和韧性。足够 的塑性使叶片 大修）期间的金属监督检查： 能抵抗应力集中。足够 的韧性使叶片能经受住较大的 压气机缸未打开时，主要进行 IGV 叶片的检验， 冲击力以减少突然冲击载荷而发生断裂。 检验方法为 FPT 及 UT 检测，主要检测疲劳裂纹的产 ③ 具有较 的疲劳强度。从大量 的叶片断裂事 生情况，并对外物打击、腐蚀积垢、表面划痕进行记录。 故的分析中可 以看 出，叶片断裂失效绝大多数属于疲 压气机缸打开未吊转子时，进行的金属监督检验 劳断裂失效。较 的疲劳强度是抵抗疲劳破坏的主要 项目为： 因素，但对材料本身的冶金质量、夹杂物的数量和分 ① 转子叶片的检查：IGV 叶片的检测，进行 FPT 布、 处理与加工工艺也不容忽视，因为它们也将影 及 UT 检测；1～8 级动叶片进行 100%FPT 及 UT 检 响叶片的疲劳抗力。 测；1～8、17 级上半缸静叶进行 100%FPT 及 UT 检 ④ 具有 良好的减振性。金属材料通过 内摩擦 （内 测；并对所有叶片的外物打击坑、腐蚀积垢情况、表 耗 ）吸收振动能并把它变为 能的能力叫减振性。 面划痕情况进行记录； ⑤ 具有 良好的耐蚀性能和耐磨性能。 ② 缸体的检查：对缸体的所有应力集中部位进 （2 ）压气机叶片材料特性 行检查，检查范围为缸体内壁及外壁包括法兰螺栓孔 压气机叶片是由马氏体不锈钢锻压加工成型的， 的检查；对缸体内壁的刮缸情况进行检查记录；对上 它们除具有足够 的塑性、韧性和较 的抗蚀性、耐磨 半缸前 10 级静叶间缸体进行 FPT ； 性，还具有在目前所有钢种中最好的减振性。 ③ 对转子的检查； 早期的压气机叶片以 Cr12（钢 中含 Cr 量为 12%） ④ 对螺栓及其他部件的检查：螺栓应进行光谱 类马氏体不锈钢为主，如 GE 的 AISI-403 或 403Cb 。 复核、硬度检测、无损检测；其他部件根据具体情况 钢 中含 Cr 主要是提高钢 的抗蚀，当 Cr 含量约为 11.7% 进行相应的检测。 时，钢 的电极 电位会直线升 ，从而使其抗 电化学腐