HyperWorks二次开发技术在汽车座椅构件拓扑优化过程中的应用.pdfVIP

Altair 2012 HyperWorks 技术大会论文集 HyperWorks 二次开发技术在汽车座椅构件拓 扑优化过程中的应用 张永强 丁晓红 王海华 上海理工大学 上海 200093 上海延锋江森座椅有限公司 上海 201315 摘要： 针对企业应用CAE 软件分析时存在操作复杂以及成熟的分析流程难以标准化，阻 碍技术推广等问题,运用 TCL/TK 程序设计技术和其它辅助工具，探索出基于 HyperWorks 软件的CAE 流程自动化系统的二次开发技术。以某型号汽车座椅构件拓扑优化过程分析为 例，表明开发的成果具有流程规范，操作简化等优势，缩短了产品研发周期,对企业此类系 统的开发具有一定的指导意义。 关键词: 二次开发 HyperWorks CAE 流程自动化系统 1 概述 在整个CAE 分析流程中，对模型的前处理一直是工程师消耗时间最多环节，对于同一 类产品的分析，前后处理工作涉及大量重复性操作、手工操作。这些重复性工作不仅耗费时 间，而且可能由于人为因素而产生遗漏和错误。因此，采用合适的工具，在现有软件的基础 上进行二次开发，设计出一套CAE 分析的标准流程，必然能够提升CAE 工程师的工作效 率，缩短产品开发周期，并且避免错误操作。另外，通过自主研发的流程自动化系统，可以 将企业中成熟的产品分析流程固定化、标准化，便于技术在企业内部推广。 目前，Altair 公司的一款CAE 软件——HyperWorks 在产品设计、研发、分析过程中得 到了广泛的使用。本文介绍用于某型号汽车前排座椅构件结构拓扑优化而设计开发的自动化 系统，该系统借助于HyperWorks 软件中Process Studio 模块下的开发环境，综合运用各 种开发工具，完成针对某构件的拓扑优化过程以及分析验证工作。 1 Altair 2012 HyperWorks 技术大会论文集 2 汽车座椅构件拓扑优化过程简介 构拓扑优化在工程结构的初始设计阶段起着重要作用，汽车座椅构件拓扑优化设计是基 于子结构法提出的一种新的结构优化方法。根据力的传递路径，提取构件上所受的载荷，单 独施加到构件上进行优化，依照 “反复验证，逐步逼优”的原则，最终得到构件材料分布的 拓扑形态，总体流程图如图1 所示。 座椅骨架模型静态分析 关键构件边界条件提取 构件的拓扑、形貌优化 整椅分析验证 否 判定最优？ 是 最优结构 图1 座椅构件拓扑优化过程总体流程图 由于汽车座椅构件在拓扑优化过程中需要反复验证，多次循环优化才能得到最优结构。 这些重复性工作不仅耗费时间，而且还可能由于人为因素而产生遗漏和错误。因此设计开发 出CAE 分析的标准流程系统将有助于此类问题的解决。 本文所介绍的流程系统涵盖第3、4 、5 步的前后处理工作. 3 CAE 流程自动化系统的结构 针对上文所说的CAE 分析过程，本文中的CAE 流程自动化系统主要分为三大部分： 拓扑优化模块、整椅验证模块以及优化结果判定与输出模块，CAE 流程自动化系统的界面 如图2 所示。 2 Altair 2012 HyperWorks 技术大会论文集