城市轨道交通折返线相关问题研究.pdf

城市轨道交通研究 2003 年 　 城市轨道交通折返线相关问题研究 李　英 　　摘 　要 　全面分析了折返线各类布置形式 ,探讨了各 ( ) 根据折返作业方式又分站后折返 图 1a 、b 、c 和站 自的适用范围,分析比较了专设折返线折返与采用简单的 ( ) 前折返 图 1d 。 渡线折返之间的差异。对于行车密度高的轨道交通线 ,折 (2) 优缺点 返线折返应成为首选模式。提出了折返线优化布置方案决 优点 :车站客运业务与列车折返作业分离进 策理论模型和模型求解的思路。 行 ,列车控制简单 ,作业安全好 ; 对于双折返线车 关键词 　城市轨道交通 ,折返线 ,方案优化 ,决策模型 站 ,当出现故障列车时 ,可借用折返线暂时停放列 车 ,迅速恢复行车秩序。 缺点 :车站工程数量相对较大 ; 当采用站后折 1 　城市轨道交通折返线 返方式时 ,折返作业周期比较长 ,且只适应于一端 列车折返作业。 1. 1 　折返线布置形式 1. 1. 2 　贯通式折返线 ( ) 1 布置特点 :贯通式折返线布置如图 2 所示 , 城市轨道交通线路的折返线按其布置形式可 折返列车可经两端的渡线进出。根据折返线的位 分为两大类 :尽头式和贯通式。 ( 置不同有以下几种布置形式 :横列式 折返线与车 1. 1. 1 　尽头式折返线 ) ( 站站台平行并列布置 ;纵列式 折返线与车站站台 ( ) 1 布置特点 :尽头式折返线布置如图 1 所示 , 沿正线列车到达方向纵列布置 ,根据折返线位置的 其折返线一般设于车站列车到达方向的前端。根 ) 不同又有外包式和一侧式之分 。 据折返线相对于正线和站台的位置 ,有尽头横列 (2) 优缺点 ( ) ( ) 图 1d 和尽头纵列式 图 1a 、b 、c 之分 ;根据折返