基于有限元分析的轿车后桥疲劳寿命预测.pdfVIP

维普资讯 汽 车 工 程 2004年 (第 26卷)第 4期 AutomotiveEngineefing 2004(Vo1．26)No．4 2004123 基于有限元分析的轿车后桥疲劳寿命预测 彭 为 靳晓雄 左曙光 (同济大学汽车学院，上海 2Oo092) [摘要】 利用实测道路载荷时间历程，结合后轿有限元模型和材料属性，用LMSFALANCS软件来预测轿车 后桥的疲劳寿命 ，其分析结果与道路试验结果基本一致。 叙词：耐久性。有限元模型。疲劳寿命 。预测 。仿真 FatigueLifePredictionofCar’SRearAxleBasedonFEM Analysis PengWei．JinXiaoxiong ZuoShuguang AutomobileSchool，Tongfi University，Shanghai200092 [Abstract] Basedontheloadhistoryacquiredbyroadtest，incombinationwithFiniteElement(FE)mod— elsofcar’Srearaxleandmaterialproperties，thefatiguelifeofcar’SrearaxleispredictedbyusingLMS FALANCS．Theanalysisresultscoincidewiththeroadtestverywel1． Keywords：Durability，FiniteElementmodel，Fatiguelife，Predict，Simulation 进行零部件疲劳寿命预估 ，精确 的有限元模型 i 前言 和可靠的材料疲劳数据是必需的，另外获得准确的 实际运行工况下的道路输入载荷也非常关键 。由于 近年来，基于计算机辅助工程(cAE)的汽车零 客观条件的限制 ，国内这方面的研究 尚非常有限。 部件数字化寿命预测逐渐在世界各大汽车公司得到 作者利用有限元分析软件 Patran／Nastran对后 应用。在许多情况下，分析人员可 以预测疲劳危险 桥进行分析，结合实车采集到的载荷 一时间历程信 点的位置 ，比较在给定的载荷下部件的不 同设计造 号，用疲劳寿命分析软件 LMS／FALANCS计算 出 成疲劳寿命的差异。这样在新产品设计阶段或进行 某轿车后桥各部分在实际道路行驶载荷作用下的疲 现有产品改进设计时，就可以进行疲劳寿命分析，得 劳损伤特性 ，并与道路试验实测数据进行 了对比。 到相对可靠的零部件预测寿命，既可大大缩短开发 周期，又能节省大量试验费用 ¨．2J。而传统的方法 2 后桥有限元模型的建立 是利用样车在试车场或道路上进行道路试验。该方 法有周期长、费用高等缺点。不仅难 以快速找 出问 有限元模型是疲劳寿命预估 的基础，因此要先 题根源，而且只能在样车制造以后进行 ，即只能 “检 建立尽可能精确的模型，为仿真计算打好基础。有 验”、无法 “预测”J。在 目前激烈 的市场竞争中，产 限元模型建立及试验验证步骤如图 1所示。 品更新换代越来越快 ，成熟产品也在不断进行改进， 用 Patran／Nastran对该轿车后桥几何模型进行 以适应市场要求 。这样，零部件的疲劳寿命预估在