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第31卷第2期(上) 赤峰学院学报(自然科学版) VolI31No．2
of Science Feb．2015
2015年2月 Joumal Edition)
ChifengUniversity(Natural
规范双曲线法进行路基沉降数据分析及应用
赵 东
(中铁十九局集团第三工程有限公司，辽宁 沈阳 110036)
摘要：客运专线速度一般大于200km／h，为保持其平稳的运行，使运营阶段路基的不均匀沉降趋近为零，这就对路基施
工阶段沉降观测有很高的要求，对观测的数据进行有效地分析，对工后的路基沉降进行有效的预测，是特别重要的一项工作．
本有针对性的选用规范双曲线进行数据分析，用固结度对数配合法进行检验。阐述二种方法的优缺点及注意事项。最终判定
路基沉降的稳定性，确定合理的铺轨时间，预测最终沉降量．
关键词：路基沉降观测；数据分析；沉降预测
中图分类号：TU478文献标识码：A 文章编号：1673—260X(2015)02—0054—02
1 前言
厦深铁路修建的原地貌为低山丘陵地貌，地面起伏较
大，设计标准为250k栅．在如此快的列车行驶速度下，如何
保证列车运行的平稳、舒适、安全是一个重大课题．在路基填 U
^
筑过程中合理控制填土速率，预测沉降趋势和工后沉降量，
H
确定铺轨时间，保证轨道铺设的平顺性，是路基施工控制的 T 一
关键和重点． 图2求a、b方法
以厦深铁路(广东段)xsGZO—I标为例，对DKl82+280双曲线法是假定下沉平均速率以双曲线形式减少的经
断面沉降观测数据用规范双曲线、用固结对数法检验，二种 验推导法，要求恒载开始后的沉降实测时间至少6个月以上．
方法进行数据分析、比较，确定最终预测沉降量的准确性， 预测分析实例：
最终判定路基沉降的稳定性，确定合理的铺轨时间，预测最 (1)根据实测数据可绘制沉降板的填土高度一时间一
终沉降量． 沉降量曲线图、沉降发展趋势回归曲线图．
DKl82+280断面处在软土地基填方段，地基处理采用
水泥搅拌桩，填高5．13m，填筑起始时间2009年1月2日，
顶层填筑时间2009年6月17日，沉降预测分析时间2010
年3月25日．在路基的左右行车道处设置沉降观测板，在路
基顶面左中右设置沉降观测桩．
2规范双曲线预测原理及模型、预测实例
双曲线方程为：
sl=s0+{ (1)
a+b．
sf=so+三 (2)
b
式中：s．—一时间t的沉降量；s广一最终沉降量(t-。。)； ·DKl82十280庀侧沉降板
一线rk(DKl82+280托侧沉
s0_—-初期沉降量(t=0)；a、b一荷载恒定以后的实测数据 降板)
经过回归求得的系数． y=00222x+0707l
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