潜盾隧道偏移之后续补救方案探讨.pdfVIP

增刊 颜启仁等 潜盾隧道偏移之后续补救方案探讨 415 h 方环片横向移动，曲线段无法依设计线形转弯之现象。 人。全工区内的建物保护作业，则于第8环内或24 内，自隧道坑内上方注入。 上行线自发进至到达间全区通过临时围篱区域 1．1 CL804工区地质概况 (违章建筑)，下行线除发进与到达井外，途中直线段 在地表下30m以内之地层分布，由上而下依次为 经过三民路正下方。比较两者地表面沈陷量，上行线 回填土层、粉质黏土层、粉质黏土层偶夹粉砂、粉质细 全线平均沉陷30—80mm，下行线临时围篱区段与上 砂等四层： 行线相同，三民路正下方区段仅25—30ITlm。依此分 ①地表至．GL一3m间为回填层，部分深达9m(GL析围篱区内(违章建筑)，因以垃圾回填之故，地质十 一9m)回填层间含有垃圾、铁片等，Ⅳ值5—15间。分松软。 ②粉质黏土层(CL) El m处发现约 Ⅳ值3—7间，属于软弱地质。 夜间试挖时，9号人孔(加油站前)在深3 1．5InX1．5m×1．5 ③粉质细砂层(su) m空洞，显示即便是道路(三民路) Ⅳ值4～23间，属疏松至中等紧密程度。 正下方，回填时仍未确实夯实，可想而知其它区域更可 ④粉质黏土层偶夹薄层砂(CL／ML) 能是草草回填了事，地盘处处是空隙。此点亦可由上 Ⅳ值4—23间，具软弱至中等坚实稠度。 1．2地下水分布 线494R一541 R，于环片组立完1—2d后，产生3—5 111至2．9 ①地下水位约位于地表下2．0 m(高程 cm向下沉陷现象。掘进时均依据规范规定之150％ EL．+99．1—99．6 m)之间，地下水压大致呈静态水压 (2．04m3)～200％(2．73m3)施作，施工管理上并无问 分布。 题，最后经由环片下方施作大量补充背填灌浆，才使沉 ②其结果显示其透水系数K值介于1．84×10_4陷之环片回复至原高程。 m／s至5．12×10。5 m／s之间。地下水位GL一2．0～ 一2．9mo 地面喷出。 R～170 R一185 2设计与施工之问题点 上行线156 R及176 R曲率半径尺 =320 2．1地质条件 Ill区间掘进线形超过规范值。曲率半径R= CL804工区原为淡水河河川地，属松软砂质层地320时环片分布比例为标准：异型=1：1，异型环片的 质。依钻探调查(Lc—A一29)报告，回填垃圾分布土设计环异型量为40 R 层位于表土GL…7 8m，惟依上行线275R(GL一11(0．3573)。因环片外侧地盘反力不足，掘进时3—5 一一17