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探索可持续发展的生态公路设计 5J9 20世纪两次大战后的重建过程中，伴随城乡环境的恶化、资源枯竭的危机显现，研究者们又纷纷将 着手将生态学的原理应用于规划的研究，经过10多年的探索努力提出了一整套的规划方法。1969年他出 With 版了《设计结合自然》(Design “地图叠加法”对后世产生了深远影响。 20世纪后半叶，生态学思想特别是景观生态学，以及计算机及地理空间系统科学的迅猛发展，对区 域生态规划的科学方法起了极大的推动作用。 3建立生态公路设计观 以往公路设计是逢山开路、遇水架桥，没有很好地考虑对沿线自然生态、环境的影响，以及公路的建 设与沿线自然生态、环境相协调的问题。而生态公路在充分考虑平、纵、横断面相结合的同时，还要充分 考虑到与自然环境、人文、景观相结合，努力做到不仅不破坏自然环境，还要适度改善沿线生态环境，不 仅要考虑到道路线形美观，还要考虑到行路人的心理和视觉的感受，使公路真正做到源于自然、融于自 然、高于自然。 3．1 尊重自然的设计 公路构筑于自然系统之中，其本身受到自然条件的制约，但同时公路建设又极大地改变着自然，当两 种系统产生冲突时，谋求一种平衡发展则是生态公路最终要达到的目的。尊重自然意味着我们要以自然为 师，研究自然的演变规律；要顺应自然，减少盲目地人工改造环境，降低公路的环境保护成本；立足区域 环境特点营建公路景观类型，降低公路建设产生的对自然环境的破坏。管子日：“人与天调，然后天下之 美生”，设计师和工程师应该立足于将公路景观充分融人自然环境中，应尽可能少地破坏公路周围的地形、 地貌、天然树木、建筑物等，布局应尽量避开大型建筑物、现有民居、高低起伏较大处等，避免大填大 挖，要设计出与地形和环境相适应的公路景观。 如果公路建设无视生态环境，破坏超出了环境的承载力阙值，那最终必将受到自然的惩罚，如由于不 合理的高填深挖破坏植被、改变地貌、改变自然排水系统而造成的边坡失稳、路基塌陷、水土流失甚至泥 石流冲毁路段就是非常惨痛的教训。相反，如果能够充分地尊重自然，利用公路建设的契机改良不利的自 然条件，则是对自然生态系统平衡稳定的促进和贡献。 3．2持续发展的设计 生态设计直观体现了可持续发展的两方面内容：一是强调发展，即不断提高经济、社会与文化水平； 二是强调持续，做到对不可再生资源的不断增值、永续利用。可持续发展要求公路建设必须注意对沿线生 态资源、自然景观及人文景观的维护和永续利用，从时间和空间上规划人的活动空间，使沿线景观资源的 建设保持持续的、稳定的、前进的态势，这就要求设计师从有效利用自然资源、保护自然生态的角度出发 进行设计，并且要从美观、形象出发进行设计。 4建立生态公路技术观 随着公路科技的迅猛发展，公路建设中的新技术、新工艺、新材料不断涌现，而这些技术手段恰恰成 为实现公路生态化的强大的推动力，为公路的健康发展提供了前所未有的生机和活力。 地理信息系统(GIS)的广泛应用，为设计人员从宏观角度进行公路路域景观规划设计提供了强有力 的工具；客土喷播技术和三维植被网绿化技术的出现使边坡防护施工工艺更加成熟；微灌技术的广泛应用 大大缓解了干旱缺水地区的灌溉压力；保水剂等节水绿化新材料的开发应用已显示出出色的吸水、保水抗 旱能力。 4．1技术“双刃剑” 人类经数千年的积累，终于使科技在近百年来释放了空前的力量。科学技术的狂飙突进使得我们对自 520 中国公路学会2006年学术论文集(上) 然的干预能力从来没有像现在这么强大过，人类沉醉于自身的力量，随意造就着一个个对抗自然的小环 境，将他们割离出自然的母体。这或许是人类对自然的胜利，但很快人们就意识到，对于每一次这样的胜 利，自然界都狠狠地给予了报复。 技术的固有特性决定了其建设力量和破坏力量共存，技术发展改变了人与自然的关系，改变了人类的 生活，进而向固有的价值观念挑战。因此，人们在应用技术的过程中要具有敏锐的辨别力，结合自然界的 可利用条件顺应自然规律，充分利用技术的建设力量为人类服务，这才是真正的可持续之道。 4．2人本主义的技术观 时空延续、资源再生、环境平衡，我们清楚地看到，公路技术的发展和应用是为保持和完善人类的生 存环境，实现人与自然的融合服务的。只有把技术功能的内涵加以扩展，使其甚至覆盖心理领域，它才有 可能是正确的