我国高速公路沥青路面破损状况合理评价方法探讨.pdfVIP

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2015-07-20 发布于安徽
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我国高速公路沥青路面破损状况合理评价方法探讨.pdf

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L(JON(JLU 乏? JISHULUNWENJI } YANGHU一 l公当数反映各种路面破损的路况指标，即路面状况指数PCI。通过路面破损的调查，不但可以反映路面割巢的整体使用状况，了解路面病害的主要类型及分布情况，而且可以初步分析路面病害的原因，乃至预 i蕃测路面病害发展的规律等。此外，路面的破损情况也可间接地反映路面的平整度、强度和抗滑性能状；客况。因此，在高速公路沥青路面使用性能评价中，不能将路况指标和平整度、弯沉、抗滑等指标的重要 |奎性相提并论口3。虽然路面破损状况指标在路面使用性能评价中占有极其重要的地位，但是我国现行《养护规范》所采用的路面破损状况评价指标--PCI值往往不能反映路面使用性能的实际情况。下面以广东省多 6|。条高速公路沥青路面2004年10月的路况调查结果作一个简单的统计分析(表I)E 广东省部分高速公路沥青路面使用状况统计结果表1 路面状况指数(PCI) 路面综合评价指标(PQI) 沥青路面道路名称行车方向通车时间长度(kin) PCI值评定等级 Pql值评定等级上行 79．7 良 88．4 优 FK 21．16 1996．12 下行 81．8 良 89．1 优上行 87．6 优 85．8 优 SS 80．43 1996．12 下行 88．Z 优 85．1 优上行 75．0 良 83．4 良 HQ 19．43 1999．10 下行 78．5 良 82．3 良上行 94．2 优 95．5 优 XT 48．81 2001．05 下行 94．2 优 95．6 优上行 97．6 优 97．2 优 HH 80．42 2001．10 下行 97．4 优 97．0 优上行 94．3 优 93．8 优 SF