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碳钢轮毂的消失模铸造 高成勋 （成都市铸造协会611230 ） 摘 要：本文简单介绍了利用消失模工艺生产碳钢轮毂件的试制过程，对碳钢轮毂铸件， 模样组合，浇注系统，涂料涂挂烘干，装箱浇注等过程控制方面进行深入探索和 实践。 关键词：消失模铸造 碳钢 轮毂 1. 引言 经过近半个世纪的发展，消失模铸造技术以其简单的工艺、优良的表面质量、较精确 的铸造精度优势，被铸造届的权威人士认为是“代表21 世纪的铸造技术” 。采用消失模铸造 生产工艺进行铸造碳钢生产在国外基本空白，我国的消失模铸造工作者经过十多年的自主 创新，基本形成了具有中国特色的消失模铸造碳钢生产工艺和生产技术，为拓宽我国消失 模铸造的应用领域提供了实践基础及理论支持。 消失模铸造碳钢需要重点防止碳缺陷、增碳（渗碳）、气孔、缩孔等缺陷产生，相对 于消失模铸造铸铁生产难度更大，工艺控制更复杂。笔者参加了河南某公司年产5000吨碳 钢的消失模生产线的安装调试和新产品开发，目前已开发生产了多个碳钢铸件产品，其中 以消失模工艺成功试产的碳钢轮毂为主。 2 碳钢轮毂的消失模生产 2.1 轮毂材质、结构及工艺难点 轮毂件材质为ZG270-500 ，轮毂的泡沫模样结构 1 如图 所示。铸件结构整体相对简单，但壁厚差异较 大。生产工艺上，试产的轮毂是大型工程汽车上的安 全件，要求铸件表面无气孔，内部无针孔、缩孔及疏 松等缺陷，尺寸精度及综合力学性能要求较高。此外， 消失模铸钢件容易产生增碳缺陷，如何控制轮毂碳含 量，保证轮毂碳含量均匀，是工艺上一个主要难点。 图1 轮毂泡沫模样结构图 2.2 白模成型 试产中，模样原始珠粒选用优质的EPS ，以减少气化残留物，降低出现铸造缺陷几率。 轮毂铸件最薄处为 15mm，珠粒粒径取1.1~1.5mm，预发泡密度严格控制在18~20g/L，要 求预发泡后珠粒粒度均匀，熟化时间充分。成型时防止出现过烧、生料或缺料等缺陷，保 证白模硬度适中、均匀。 87 2.3 浇注位置确定及浇注系统的设计 浇注系统设计及浇注位置设定是否合理是影响消失模铸钢铸造工艺成败的关键因素。 与其他铸造方法相似，消失模铸造的浇注系统设计有底注、顶注、阶梯注（侧注）等多种 浇注方式，具体浇注方式应根据铸件结构特点进行合理的选择和设计。碳钢铸件的浇注系 统应保证钢液的顺畅、平稳，以及保证塑料模燃烧后气体及残渣顺利排出，且内浇道的尺 寸设定及位置选择需保证铸件凝固顺序及补缩效果。 根据消失模铸造的工艺特点，浇注钢液时易产生紊乱，而且钢液温度较高，过热温度 间隔短，充型过程中温度降速快，钢液易吸气、 氧化，铸件易出现缩孔、气孔等典型铸造缺陷。 为保证铸件不出现缺陷，除适当提高浇注温度 外，浇注系统要保证钢液充型平稳，充型时间 短，同时挡渣能力要强。根据轮毂的结构特点， 经过多次试验生产发现，采用底注式和侧注式 的空心浇注系统，并在铸件顶部设置多个大冒 口，保证泡沫燃烧产品排出，浇注后铸件成型 2 良好，铸件基本达到使用要求。图 所示为轮 图2 碳钢轮毂浇注系统设置 毂设置的浇注系统。 2.4 涂料质量控制 涂料作为消失模铸造的关键技术之一，对消失模铸造工艺的成功与否起着至关重要的 作用，是获得健全铸件必不可少的一个重要的工艺环节，碳钢的消失模铸造工艺对涂料的 选择及涂挂工艺要求尤为重要。铸钢的消失模用涂料必须具有良好的透气性和触变性，高 耐火度等，涂层厚控制在1.0~1.5mm 内，涂层太薄，不利于抵抗模型变形，涂层太厚，易 产生针孔、渣孔、碳缺陷等缺陷。所以对涂挂工艺要求较高，为防止铸件变形，提高涂层 强度，选用特殊的碳钢消失模专用涂料，涂挂时采用浸涂方式。 消失模烘房应该具备良好的通风、加热及保湿功能，以满足模样和涂料层的彻底烘干。 45 50 烘房的温度控制在 ℃～ ℃间，烘干时间与泡沫模样的主要壁厚及铸件材质要求有