关于公路软弱土地基沉降及地基处理问题的探讨.pdfVIP

2006年增刊许颖强，杨锋，文志中关于公路软弱土地基沉降及地基处理问题的探讨总第97期 2软弱土地基处理原则 ￡一某～时刻的时间／s； 软弱土地段地基是否要处理、用什么方法处 K一竖向渗透系数／(cnv／s)； 理，应当通过沉降和一维固结计算来确定。地基 a一压缩系数／MPa～； 沉降大小与土质及上部荷载～路堤填高有关，前 y。一单位水容重／(kN／m3)。 已述明，土质具有普遍性，而路堤填高度则各段不 2．2．2三维固结 一 一 一 一 R— 同。因此首先应按填高划段，然后逐一进行沉降 U=1一e一下“ U，。=1一(1一U。)(1一u。) 固结(一维)计算。对那些在正常施工情况下，工 后沉降量小于规范允许值的路段删除，剩余路段 也常用瓦=，一砉e埘，占=可8Ch+舞 才是考虑处理对象。 2．1沉降计算 。 N2。，、3N2—1de 肛秆n 总沉降量：S=mS。或S=Sd+5。+|s。 L凡J一百，胪瓦 式中：‰一径、竖向平均固结度／(％)； S。=耋}净k或．s。=耋笔^i玑一径向平均固结度／(％)； 式中：m一沉降系数，上述地区可取1～1．2； 瓦一径向时间因素，瓦=Ckt／d；； S。一主固结沉降／cm； C。一径向固结系数／(em2／s)，也可用C。= e。i一第i分层自重应力作用下稳定时的孔隙 3C，或Ch=C，； 比； d。一影响直径／em。排水体为正三角形排列 e。一第i分层自重应力与附加应力共同作用 稳定时的孔隙比； 正方形边4fi．．／em； Pi一第i分层中点的附加应力／kPa； d。一排水体直径／em。 E“一第i分层的压缩模I／kPa； 2．3任意时刻t的沉降量．s。 ^；一第i分层厚度／em。 任意时刻t的沉降量|s。如下式： 沉降计算深度(压缩层下界)，按规范为附加 |S；=(m一1+U。)S。或直接用S；=U,S 应力与自重应力比值0．1～0．15所对应的深度，当 用一维固结理论对三工点场地进行沉降计 软弱粘性土底板以下为厚砂层或为硬层(不可压 算，其中路堤填高选取5～9m五级。每级又分为 缩)时，则以此底板面为计算下界。 上下两部分，其中上部为软弱土分布深度的沉降， 2．2固结计算 下部为总压缩沉降。许毫线(工点二)因为软弱土 总沉降量计算中没有完成沉降所需要的时 层薄而少，故未分出。计算中设定路堤填筑期为6 间，若要知道施工中某一时刻或工后沉降量必须 个月，由于填筑期荷载增加是渐进的，而理