原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
温度△TO对LW型涡轮流量计性能参数影响
及试验分析
王常树
黎阳机械公司
摘要实践证明涡轮流量计(其他型式)的仪表常教“K”是随△T0变化的，经校准能尽量接近理论值。本文经试验分析蛄论证
明了以上理论分析。井时流量计的质量控{}4及改进提出了意见。
美键词I|W型流量扑牟敬“K”、校验、△t。对△“K”影响
一前言
Lw型涡轮流量计由于其结构简单，维护容易，价格低廉等优点，广泛的应用于各工业系统中的流量测量。航空发动机台架
试车也应用各种揭轮流量计测量试验中的燃油。液压油等各种流量参数。而这些参数作为基本参数用来衡量发动机的某些重
要技术参数。
流量计盯主要工作是仪表常数“K”。是通过校准得到的。
K=3．醣，Q (1)
L脉冲频率(Hz)
K：传感器的仪表常数(m几)
O：流体的体积藏量(M％)
因此据轮流量计校验工况与使用工况，以及对仪表常数的干扰，将对测量不确定度产生影响。本文就发动机试车中大气温度变
化(△1_0)对仪表常数(△K)的影响作一分析，并就改进方{去提出一些意见。
二祸轮流量计仪表常数“K”校验
1．国产流量计一般均用水作介质进行校验。大量试验证明仪表常数“k”与介质粘度有极大关系。
1．1 理想的流量计工作曲线是一直线，但由于介质存在的粘度这与理想工作状态有差异。
啪姗瑚咖鲫瑚。
0 5 10 15 加 25 30
囤l 理想桶轮流量计工作曲线
I．2通用的典型口径涡轮流量计仪表常数“K”
在工厂生产出的涡轮流量计均需经过校准得出流量计的仪表常数“K竹。
1．3 工厂应用中的周期检定中，涡轮流量计仪表常数“r的校准。
度变化规律统计如图三所示。
1．3．2从图三流量计的“K”变化规律是随着不同大气温度(油温)“△1唧’，而作相应的“△K’’变化的。
1．3．3 措艳流量计在应用与要求严格的试验中，单纯依靠出厂时的仪表常数“K”是不够的。
l 3．4 仪表常数“K’必须接近工作介质，工作温度范围重新评定，是否满足试验的要求。特别是低流量端的起始值．应慎
重。
345
2400
l啪
40 100 4加 1000 2000
圈2 曲型口径涡轮流量计校验曲线
2．5 帅
I “K”
、 加一02
厘拖 、
～ ≮＼“】 ”
1
、 “U” ＼．
弋2煤}I} ‘＼
1 5 ＼．L＼、、．
水“u” 、、 。＼
＼
0．5
10 O 10 20
文档评论（0）