博深高速石鼓特长隧道围岩分级探讨.pdfVIP

2012正7YI 地质灾害与环境保护 215 m相。 2 ZK33+102详勘阶段隧道工程地质 2．3隧道围岩地应力 条件及围岩分级 根据地应力测试成果，海拔176．72m以上深度内 2．1地层岩性及地质构造 隧址区第四系覆盖层为薄层的坡积粉质粘土， 隧道围岩微风化熔结凝灰岩单轴抗压强度标准值 基底主要为白垩系下统白云峰组熔结凝灰岩、侏罗 =122MPa(利用试验孔抗压统计值确定)，按公路 系上统南山村组凝灰岩及侏罗系中统吉岭湾组熔结 隧道设计规范计算Rc／仃max=11．8～18．7，判定埋深小 凝灰岩，三套地层为断层接触关系。本段里程属于 于176．72m的隧道围岩初始应力属于低应力范围。由 白垩系下统白云峰组熔结凝灰岩。 2．2水文地质条件及涌水量计算结果 钻孔)【zK21的单轴饱和抗压强度Rc=80．2MPa计算， 区段地下水类型主要为基岩裂隙水，以潜水为 Rc／盯max=7．7。12．3，因此区段初始应力属于低应力 主，含水层主要为中～微风化岩，以大气降水和山谷 范围。 汇水下渗及侧向迳流补给为主，排泄方式则以蒸发 2．4 围岩基本质量指标BQ计算 和侧向径流为主，ZK33+145洞身地表为一山谷溪流， 区段围岩主要钻探孑L的钻孔编号分别为 XZK21、XZK22号钻孔一带基岩露头有基岩裂隙水XZK21，其BQ计算及级别判定见表1： 渗出。据抽水试验结果，XZK21及XZK22的渗透系数2．5隧道围岩分级及工程地质特征及评价 根据上述结果，结合地质调绘、声波测试等综 分别为0．7732m／d和0．7398m／d；地下水无腐蚀；据稳定 流理论公式法，ZK32+451。ZK33+11暇涌水量为合勘察结果，对本段隧道围岩进行分级如下表2： 表1 Ⅲ级围岩基本质量指标BQ计算及级别判定表 钻孔编号 地层编号与名称 Rc Kv 岩石坚硬程度 岩体完整程度 BQ Kl K2 K3 [BQ]围岩级别 XZK21 80．2 O．85 完整 543．1 0．6 0．4 0 443．1 Ⅲ 15--4_19微风化熔结凝灰岩 坚硬岩 D70—2004)3．63—3．6．4条计算； 注：(1)按照《公路隧道设计规范》(JTG (2)表中Rc为相应单个钻孔岩芯单轴饱和抗压强度标准值，当单孔统计个数小于6个时，Rc借用该层相邻钻孔强度数据，仍取标准 值，统计过程剔除异常值； (3)Kv由钻孔声波测试报告提供。 表2隧道围岩分级表 里程桩号 围岩分级 长度(m) [BQ] 工程地质水文地质特征及评价 主要由微风化白垩系下统白云峰组熔结凝灰岩组成，裂隙局部发育，岩体较 ZK32+493．8～ZK33+“6．6622．8 35l一450 Ⅲ级 完整，岩质较硬，强度较高。应预防掉块、楔形坍塌问题。裂隙发育部位滴 水、淋雨状或局部涌流状，水压O．1MPa。 3 构造，岩石完整性较好，节理、裂隙不发育；开挖 ZK33+102、ZK33+235施工阶段隧 由深圳端端洞口往博罗端洞口方向，其右上幅拱腰 道掌子面围岩情况