传动齿轮磨削裂纹原因分析.pdfVIP

传动齿轮磨削裂纹原因分析 荐缸项红岩 自《自*n*$Ⅻ目R*日自*014832 摘要目丰**自齿轮}裂件＆8宏m分析，＆庄#Ⅲ、№学成分分*、i擞ng厦裂＆n析，棵*裂$成“ g，##裂＆《成目挺女》折tE厦＆进*巍。解“9折镕*表¨．零件在庸Mn《中受到7过^的磨M女作月 自磨“#作月，使表E发￡i*￡《A相t．速成拉应女*$，导＆爨＆*产±．形^袁自唐M裂＆。 关■目齿轮磨¨裂＆ 齿轮是车辆传动操纵系统的关键零部件，主要 承受接触应力、摩擦力、冲击应力等，用低碳舍金结 构钢制造，主要T艺流程为原材料叶渗碳淬火回火 一磨外圆、端面_装配-+使用。生产中准备装配时 发现两件齿轮在右端面(靠近长轴的齿轮端面)上 有细小裂纹，造成零件失效报废，影响生产和质量。 为查明裂纹产生原因，笔者选取其中较典型的一件 开裂件解剖分析，对其进行宏观观察、化学成分分 析、硬度检测分析、金桂|组织及裂纹分析，探讨裂纹 目2≈女％m*‰ 形成机理。就其开裂原因提出分析意见监改进措施。 1 3化学成分分析 1实验部分 在开裂件基体取样进行化学成分分析，分析结 1 1主要仪嚣 果符合图纸技术要求。 1 4 显微姐织厦裂纹分析 洛氏硬度计：HR一150D型，吴忠材料试验机 厂； (】)垂直于裂纹取金相样，在倒置式金相显微 显微硬度计：FM700型，日本恒一公司； 镜下观察。 裂纹浅而细小，相互平行，排列规则，尾郭尖细 倒置式金相显微镜GX51型．日本Olympus公 司： 且沿晶扩展．扩展方向垂直于齿轮端面即磨削平面， 三维视频显微系统：Hl…KH3000型．美国 为等深裂纹，深度为045…060m，裂纹中问宽两 科士达(中国)有限公司。 头细，有的裂纹与磨削表面不相通，有的裂纹与基体 1 2宏观分析 中的非金属夹杂物连通．见田3、圈4。基体(远离裂 开裂件宏观形貌及裂纹位置见图I所示．该零 纹)非金属夹杂物按照GlUT10561—2009标准评 0 件所发现裂纹非常细小．肉眼不易分辨．在Hirox为A10级、B 5级。 KIt一3000三维视频显微系统(差国)下观察，这些 细小条状裂纹均在齿轮右端面(齿轮长轴一侧)上。 目1 *※*#￡mm‰＆#ⅨⅢt 裂纹宏观形貌见图2，径向分布．排列鞍有规 卜 则，呈细小、聚集、断续串接特征，垂直于磨削方向， 裂纹长度约1—7唧，多达上百条，部分裂纹已呈网 状分布。 #n，*：*自自％gⅢ#碌目H* IIII I,·m 目4自#i※#目i}“、女A}Ⅲ 经4％HNO，酒精溶液浸蚀后观察，可见该齿轮 经过表面渗碳处理及淬火回火热处理，右端面渗层 组织为高碳回火马氏体+碳化物+少量残余奥氏 悻t渗层磨削表面组织有明显转变(见图5)，深度在 040 n咖左右。凰5中最表面组织为细小二次淬火 马氏体，耀度在0—0024mm，随后为被热影响的过 渡层(见图6)；裂纹两侧及尾部无氧化脱碳现象：芯 一 部组织为低碳板条回火马氏体。 Ⅷ8≈自《目目^目R#mg