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人力资源 关于大力发展农村公交的几点建议 昌黎县交通运输局 王莉 摘要:随着农村经济的快速发展,城乡之间人员流动日益增加。虽 农村通公交不只路通了就行了，候车亭、站牌等相关的配套设施还 然国家花大力扶持农村公路建设，但农村居民“出行难”和“出行险”的 要跟得上，另外有些路段路肩过窄、有些路段没有安保工程，在通公交 问题依然存在,大力发展农村公交服务居民出行势在必行。本文在对 之前要对农村公路提档升级，确保安全。 农村居民出行现状深入调查分析的基础上，提出发展农村公交的几点 3、出台优惠政策 建议。 农村公交客流相对较少，公益性明显。政府要出台优惠政策扶持 经营者。一是在行政审批、税费征收等方面给予政策上的倾斜。二是 关键词:农村 公交 发展 建议 争取农村公交车享受国家燃油补贴政策，并在国家补贴标准基础上地 方财政再配套补贴。 一、农村居民出行现状 (二)坚持市场运作，促进农村公交有序发展 (一)出行坐车难 1、多渠道融资 一是可乘车辆少。农村居民可以乘坐的车辆不是县际班线车就是 根据农村客运市场现有状况，坚持市场运作和政府投资两条腿走 县城通往乡镇的农村客运班线车。农村居民从村到乘车地点的距离少 路，大量吸收社会资金。可以对现有的个体业主及私营公司进行收编 则五、六里，多则十几里。二是上车难。有些过路车在满员的情况下， 整合，成立农村公交公司，进行统一管理。从根本上提高农村公交的经 会拒载路边等车的农村居民。或者因为没有固定站点、站牌，过路司机 营效益、服务水平和抗风险能力。 看不到招手示意的农村居民。由此原因导致乘车时间延长半小时至一 2、划片区多线路运行 小时不等。三是多拒载。由于农村居民出行很大一部分是携带农产品 政府要重新规划公交线路和农村班线，根据农村公路网络建设情 或是其他物品进城，有些司乘人员会拒载，或是额外收取几元至十几元 况，分片区设计公交车运行线路。并按照农村居民出行特点、线路走向 不等费用。 等条件，开行赶集线、校车线、周末线、旅游线等特色线路。 (二)出行费用高 3、司乘人员招聘 从家门口到坐车地点的往返路程，很多农村居民采用的是乘坐出 驾驶员可以就地召募，一方面可以帮助当地农民就业，尤其是促使 租车，这种所谓的出租车不是没有营运手续的微型面包车就是三轮车 那些依赖“黑车”谋生的农民转业；另一方面由于是当地人，对于路况又 或是农用车，更是存在着节日涨价或是漫天要价的现象。乘坐这样的 比较熟悉，有利于工作开展和从业人员队伍的稳定。 车辆每次要花费十几元至几十元不等的费用。