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桥用减震阻尼材料配方的正交设计 彭铄周祖福黄志雄 武汉工业大学材料科学与工程学院复合材料研究所武汉 摘要本文主要通过正交实验设计，介绍了一种新型高分于减震阻尼材料的配方选 择，并讨论了各性能指标的影响因素．得到了制备该阻尼材料的最佳配方。 关键词阻尼材料 枯度 丙烯酸酯松香树脂 1引言 钢索斜拉桥是一种新兴的桥型，它的承重部件之一是钢索，如图1所示。 一般情况下，钢索和桥面的 连接为刚性连接。在自然环境中， 由于风、雨、雪等的干扰，钢索 将发生振动，产生形变。由于钢 索的长度较长，有时形变会非常 大，从而在钢索和桥的连接外产 生疲劳破坏，影响钢索和桥的安 图1斜拉钢索桥示意图 全。为了解决上述问题，桥梁工作者采取了一种使用粘弹阻尼器的方法。其原理如图2所 示。 边艘大圉 图2粘弹阻尼器原理示意圉 这种方法的原理是，当钢索受到外界因素的干扰而发生振动时，连接在较长的钢索 上的钢筋也将发生振动，由于钢麓和桥面是通过一种高粘度的阻尼材料连接起来的。因 此，将有很大一部分的能量被这种阻尼材料吸收掉，减小钢索的振幅，降低疲劳应力，从 而达到保护钢索延长钢索的使用寿命和提高桥的安全性的目的“]。 这种方法简便易行，并且效果很好，在日本已经得到了实际应用。其关键在于这种 减震阻尼材料。一般说来，为了达到减震阻尼的效果，需要这种材料具有以下几个特点： ①具有一定的粘度； 655 ②具有良好的内聚力； ⑧在使用的环境温度内，粘度的变化不应过大； ④该种材料的粘度特性能长期保持。 据武汉大桥局提供的资料，为了达到上述减震阻尼的目的，像湖北所处的纬度要求 该种阻尼材料应能在一15℃～50‘C的范围内使用，其相应的粘度值应在4．：【6～O．27N· s／cm2 即4．1 减震阻尼材料的配方、合成工艺制度，合成出了较理想的减震阻尼材料，取得了令人满 意的效果。同时也为以后进一步研究该种阻尼材料提供了方向和思路。 2实验部分 2．1原材料规格 原材料名称及规格见表1。 2．2实验设备 表1 原材料名称及规格 6511型电动搅拌器 上海标本模 型厂 501型超级恒温器 上海仪器厂 NXS一1 1型旋转粘度计 成都仪 器厂 2．3制备工艺 向装有电动搅拌器、温度计、冷凝器的三口烧瓶中，依次加入松香树脂厦其它除BPO 以外的单体，搅拌升温到60℃时加入BPO，保持反应温度在60～65℃之闷反应8小时。 升温到80℃反应3小时，继续升温到100C反应3小时，再升温到120℃下反应3小时， 继续升温到140。。C下反应3小时。最后接上抽真空装置在140C下抽真空2小时。出料， 冷却即可得产品。 2．4粘度一温度曲线的测定 按照NXS—11型旋转粘度计的操作规程进行测定。 2．5分子量分布的测定 采用美国WATBRS公司的液相色谱仪进行测试。 3结果与讨论 3．1正交实验及其结果 通过前期的实验表明，该阻尼材料采用丙烯酸脂聚合物为主体，由主单体 第一单 体 、第二单体、官能团单体和增粘树脂共聚而成”]。根据前期实验的结果来看．以上四 种单体分别采用丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸丁酯、丙烯酸、松香树脂时得到的阻尼材料的 性能较好。因此在正交实验设计中，我们选择以上四种单体作为四个因素，每个因索取 三个水平进行实验，水平及因素如表2所示。 656 ‘ 衰2 正交实验因素及水平 ＼＼因素 丙烯酸丁酯A 甲基丙烯酸丁酯B 丙烯酸C 松香树脂D ＼ 重量份 重量份 重量份 重量份 水平＼ 1 40 10 5 20 Z 50 15 10 25 3 60 20 15 30 从以前的实验经验来看，制得的阻尼材料在低温及常温时的粘度一般都能达到要求， 关键是在使用温度范围的高温部分的粘度不易达到要求。因此在评价制得的阻尼材料的 性能优劣的时候，采用了阻尼材料50C时的粘度作为一个指标。另外，要制得的阻尼材 料的粘度及其它的性能稳定的话，就要求制得的阻尼材料的分子量分布较窄，即M√^矗 必须较小，因此，将肘。／M，值作为第二个指标，其值越小越好。 根据表3． 中的因素和水平，我们选用L。 34 正交设计表进行正交实验。实验安排 及结果见表3所示口】。 表3 正交实验安排殛结果 1 重量份 2 重量份 3 重量份 4 重量份 指 标 ※丙烯酸丁酪用量A 甲基丙烯酸丁酯用量B丙烯酸用量C松香树脂用量c驰。c耦囊M。m． 1 l 40份 l 10份 1 5份 1 20份 1685Pa·s1．596 2 l 40份 2 15份 2 10份 2 25份 1752Pa·s1．395 3 l 40份 3 20份 3 15份 3 30份 2064Pa·s】．617 4 2 50份 l 10份 2 10份 3 3