城市公路隧道多匝道通风系统计算方法的探讨.pdfVIP

现代隧道技术 MODERN11JNNELL聃G 城市公路隧道多匝道通风系统计算方法的探讨 TECHNOLOGY 文章编号2011)05—0097—04 城市公路隧道多匝道通风系统计算方法的探讨 陈玉远 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，武昌430063) 摘要文章以某一实际工程为例。介绍了SES模拟软件在多匝道公路隧道通风系统中的应用。在多匝道和多 交叉的公路隧道工程中．可以采用SES模拟软件对隧道通风系统进行辅助计算，成功地解决多匝道通风系统的难 题，为今后类似T程的计算和设计提供新的思路。 关键词多匝道隧道通风SES软件洞口污染物 中图分类号：U453．5 文献标识码：A 200 工，长度约1 m。由于上层隧道西侧共有三个出 1 引 言 口，通风支路多，气流组织较为复杂，本次研究以上 公路隧道对减少城市道路用地、缩短行车里 层隧道为例。 程、疏导城市交通起到了积极的作用。近年来随着 经济的快速增长，越来越多的城市公路隧道将会被 修建㈣。由于城市公路隧道多修建在城市中心区， 为了满足两端洞口交通疏解的要求。除了主线隧道 星L：二F…一鼍0：一L{二习 外。通常还会设置匝道．车辆通过匝道时活塞风会引 起主线隧道的气流变化。隧道通风系统存在多个支 雕南苞警…瓤量I+量] 路，通风网络较为复杂，常规的通风计算方法对多匝 道的隧道并不适用。 图l隧道线路平面示意 本文通过某一具体工程为例，提出将地铁模拟软 Planeoftunnel Fig．1 alignment EnvironmentSimulation 件SES4．1r期(Subway Program。 美国城市公共运输部和运输发展公司开发)应用在 公路隧道通风系统中，成功地解决了多匝道通风系 2隧道内通风计算标准 统的难题。 2．1隧道内通风卫生标准 XX隧道为城市主干道，单管双层隧道，双向四 km／h和40 通风标准中参考了PIARC的推荐值并在我国 车道。主线和匝道设计时速分别为60 km／h。隧道分为上下两层．上、下层隧道长度分别为 现行的《JTJ026．1公路隧道通风照明设计规范》基础 1780m、2160m．上层隧道在西侧出口设主线隧道 上适当提高。详见表1。 和南北匝道。其中主线隧道和南北匝道长度分别为 隧道内风速应满足稀释空气中异味的需风量要 346 m、210 求．每小时换气次数为5次。 m、165 m；下层隧道在西侧出口设南匝 道，线路平面如图l所示。隧道中间段采用盾构法施 2．2尾气排放标准 修改疆返回日期：201l—cr7埘 苎竺兰苎!塑!璺苎竺竺!竺!!竺!!璺叟坚受》