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气囊 气囊 两级起爆安全气囊 7.SRS 指示灯 8.安全气囊控制单元 9.线束与保险结构 10.电路连接诊断机构 * * * * * * * * * Airbag control unit versions: ? VW8 with max. 12 ignition circuits (RoW) ? VW8 R with max. 16 ignition circuits, this control unit has a passenger detection device at the passengers side (NAR). Airbag functions B6 Diagnosis via CAN; upfront sensor technology (1x RoW, 2x NAR) acceleration difference; shutdown passenger airbag via key-operated switch (except NAR); flashing “Passenger airbag Off” indicator if key-operated switch is faulty; side airbag is not switched off by the switch; front passenger detection (WCS) (only NAR); 2-level USA airbag, RoW normal; additional side sensors in the doors (pressure change); battery disconnection (Tyco element) – only 6 cylinders (battery disconnection only for the load circuit, crash indicator remains); rear belt not tensioned automatically (B5) – via fastening point two Tasks of control unit Crash threshold detection (roll-over detection still in development) Permanent monitoring of entire airbag system Correctly timed detection of available input information Correctly timed triggering of airbags, belt tensioner Autarchic power supply for a defined period (150 ms) Fault indication via breakdown warning lamp Non-volatile storage of operational, status, fault and crash information Crash message or (roll-over event) to other system components via high-speed drive CAN 项目七 汽车安全气囊的检测 一、项目要求 知识要求 掌握安全气囊的功用、结构和工作原理 能力要求 能使用专用仪器排除安全气囊故障 二、必备知识 1.作用 安全气囊的作用：安全气囊是当车辆发生碰撞事故时保护乘员的安全带辅助装置。 (1)撞车10ms后，达到引爆系统引爆时极限，引爆器引爆，产生大量的炽热气体。此时驾驶员由于惯性仍然坐着。 (2)20ms后驾驶员开始移动，但还没有到达气囊； (3)40ms后气囊已完全涨起，驾驶员逐渐向前移动，安全带被拉长，人的部分冲击撞吸收。 (4)60ms后驾驶员已经开始沉向气囊。 (5)80ms后驾驶员的头和身体上部沉向气囊。气囊的排气口打开，其中的气体在高压下匀速逸出，以吸收能量。 (6)100ms后车速已降为零，这时对车内的乘员来讲事故的危险期就已经结束。 (7)ll0ms后。驾驶员向前移动达到最大距离，并身体开始后移，回向座位。这时大部分气体已从气囊中逸出，前方又恢复了清晰的视野。 2.安全气囊的分类 1） 按碰撞类型分 根据碰撞类型的不同，安全气囊可分为正面碰撞防护安全气囊系统、侧面碰撞防护安全气囊系统和顶部碰撞防护安全气囊系统。 正面碰撞防护安全气囊系统在欧美轿车的驾驶员和副驾驶员处有较高的安装率。 3） 按照安全气囊安装数目分 按照安全气囊安装数目可分为