石鼓隧道穿越浅埋段冲沟方案技术研究.docVIP

石鼓隧道穿越浅埋段冲沟方案技术研究 　　摘 要：通过合理计算地下涌水量、处理地表冲沟水、选择开挖方法及支护参数制定详细的隧道穿越浅埋段冲沟方案，提高施工效率，节约经济成本，保障隧道施工安全，确保博深高速公路按计划通车。 　　关键词：特长大断面隧道；冲沟；施工方案；涌水量计算 　　1 项目概述 　　1.1 工程简介 　　石鼓隧道为博深高速公路控制性工程，从银屏山自然保护区通过，双洞六车道设计，高度7.98m，宽度15.40m，为大断面隧道，左、右线隧道分离布设。左线起屹桩号ZK32+447～ZK36+458，长4011米，最大埋深534米；右线起屹桩号YK32+459～YK36+339，长3880米，最大埋深504米，是全线的控制工程。并且隧址区地质情况比较复杂，地下水丰富，浅埋段位于冲沟底下。因而，穿越浅埋段冲沟成为整座隧道施工的重点和难点。 　　1.2 浅埋段概况 　　石鼓隧道ZK33+140～ZK33+230以及YK33+060～YK33+160下穿保护区观光大道和山间谷地溪流，为浅埋段，浅埋段埋深较浅且地表有常流水。围岩主要由中-微风化熔结凝灰岩组成，岩质较硬，受F1断裂影响，节理发育，岩体破碎，地表水和地下水较发育，呈淋雨、渗流、涌流状，易发生坍塌冒顶、涌水问题。 　　此处浅埋段为石鼓隧道控制性工程，能否顺利通过直接决定博深高速公路的施工进度。 　　2 施工方案 　　2.1 施工流程 　　图1 施工流程图 　　2.2 地表水处理 　　YK33+210、ZK33+145洞身地表为一山谷溪流，并处于F1断裂影响带内，岩石破碎，节理较发育，洞身围岩较薄。该里程段安排在枯水季节期间施工。经现场察看发现，可在山谷溪流上游用浆砌片石筑坝蓄水，再用2根长150m公称外径1000mm的硬PVC管将溪流水引排至下游，从而最大程度地减少地表水对地下水的补给。 　　图2 地表水处理方案示意图 　　2.3 地下水涌水量计算 　　2.3.1 稳定流理论公式法 　　根据钻孔抽、注水试验成果，结合隧址区水文地质条件，隧道涌水量采用裘布依稳定流理论公式进行估算。 　　裘布依公式法： 　　式中：Q-单侧进水涌水量，m3/d；B-隧道穿过含水层中的长度，m；K-含水岩层的渗透系数，根据利用钻孔确定，m/d；H-隧道底面以上含水层平均厚度，m；h-水位下降曲线在隧道边墙上的高度，设为0；R-隧道排水影响宽度，m（利用《铁路工程地质手册》经验公式R=2S（HK）0.5计算； 　　需要指出的是，由于区内地下水动态受降水影响，变化较大，雨季以及现行施工的单洞其隧道涌水量将有一定的增大。 　　2.3.2 降水入渗法 　　降水入渗法隧道涌水量计算公式： 　　Q=2.74αWA 　　式中：Q-涌水量，m3/d；α-入渗系数；W-年降水量，mm；A-隧道通过含水体的地下集水面积，km2。 　　根据隧址区地形，隧道范围含水体地下集水面积范围划分原则左侧以山顶、山脊作为分水岭，右侧主要以山谷为界。年降水量采用当地多年年均降水量。 　　2.3.3 瞬变电磁仪法探测 　　在离前方富水或断层破碎带30～50m的位置探测，该探测手段对地下水较为敏感。 　　2.3.4 钻孔计算法 　　根据超前地质预报的结果推断前方富水或断层破碎带的位置，主要采用钻机进行水平钻探，提前5m钻孔，钻孔长度可取10～20m，然后在出口处安装水表。最后两次读取水表的读数W1，W2，并记录两次读数之间的时间T。由此可以得到： 　　钻孔计算法计算公式： 　　Q=W/T，W=W1-W2 　　式中：Q-涌水量，m3/h；W-在时间T内收集到地下水的总量，m3；T-时间，h。 　　2.4 开挖方法 　　ZK33+140～ZK33+230和YK33+060～YK33+160设计为IV级围岩，但是根据钻探资料及地调成果，本段围岩主要由中-微风化熔结凝灰岩组成，岩质较硬。实际施工时，根据地质预报结果和掌子面围岩揭露的实际情况，拟采用以下两种方法。 　　2.4.1 上下台阶留核心土开挖法 　　当岩体为散体状或碎裂状结构，且地下水丰富时，为保证隧道施工的安全，拟采用上下台阶留核心土的开挖方法，由于该浅埋段覆盖层在19～27m，为确保开挖安全，拟控制进尺在2m内。 　　上下台阶留核心土法施工顺序： 　　Ⅰ、拱部超前小导管注浆预支护或拱部钢插管超前支护→2.上半断面中导坑开挖→Ⅲ、上半断面中导坑初期支护（安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）→4（6）、上半断面左（右）导坑开挖→Ⅴ（Ⅶ）、上半断面左（右）导坑支护→8、核心土开挖→9、下半断面左侧开挖→Ⅹ、下半断面左侧初期支护（安装工字钢、挂钢筋网、安装锚杆、喷混凝土）→11、下半断面右侧开挖→Ⅻ、下半